Форум 4x4

Застрял на ровном месте.У меня terrakan с акпп.Перед тем как покупать почитал,послушал(царь земли).Сегодня захотелось проехаться по снегу .Вроде пошел потом ух и провалился передок на пол колеса назад вперед никак (привод 2h 4h 4l электрический).
Непонятно (для меня) вращалось перед. правое и левое зад.и это
все на 4l выходит там нет никаких блокировок?рамный джип,а на самом деле кроссовер или я чего то не понимаю-это не исключено.Не много не по себе.подскажите!?

4l - пониженная передача с жесткой меж осевой блокировкой, т.е. минимум должно вращаться 2 колеса одно на спереди, одно ссзади. Межколёсный блокировок на терракане нету.

После покупки я его гонял к официалам на диагностику и там-то их эксперт распинался что на таракане есть все возможные какие только есть блокировки (хотя он был человек не заинтерисованный).
Ну да ладно буду знать на что способен.хотя если знаете подскажите
на каких авто есть межколесные блок-ки.С уважением.......

Вчера ездили в лес по дорогам без намека на следы. Мы на Х-трейле, Шеви-нива и два Патриота. У нас и шнивы зимняя шипованная резина, у Патриотов - штатная всесезонка. Первыми начали садиться Патриоты. Потом, когда оставили оба Патриота, села Нива. Дальше она шла по колее, которую пробивал Х-трейл. Но это не говорит о том, что Х-трейл лучший проходимец, чем Нива, а Нива - лучше чем Патриот. Просто для езды по снегу нужна хорошая зимняя резина и немного опыта.
Кстати у Патриота тоже блокируется только межосевой дифференциал, а при желании, наверное и на Терракан можно подобрать блокировки межколесного дифференциала.

Опыт нужен-бесспорно.Резина стоит тоже всесезонная cooper A/T,а насчет межколесной блокировки оч ддорого,да даже не в этом дело
изначально ставились не те задачи.

ahiles писал(а):После покупки я его гонял к официалам на диагностику и там-то их эксперт распинался что на таракане есть все возможные какие только есть блокировки (хотя он был человек не заинтерисованный).
Ну да ладно буду знать на что способен.хотя если знаете подскажите
на каких авто есть межколесные блок-ки.С уважением.......

Поднимите на домкрате одно колесо.И не подключая переднего моста попробуте тронуться .Если машина съедет с домкрата,то блокировка есть.На передке можно не пробовать.Там блокировки точно нет.
А блокировки есть на многих машинах .Но они совсем не похожи на Таракана

Мне кажется я по любому съеду привод-то задний или эту операцию
проделать на 4l ?Объясните?!Чо то не пойму.

На пониженной передаче, с межосевой блокировкой, прокручиваются колёса по диагонали (правое переднее соответственно левое заднее). Это значит, что машина вывешена, и межосевая блокировка не поможет. В таком случае нужна ещё одна блокировка - межколёсная, обычно в заднем мосту .
Проверить наличие блокировки в заднем мосту (если она не механическая), можно вывесив задний мост полностью, и крутнув заднее колесо. Если колёса крутятся в разные стороны, то блокировки нет. Если крутятся в одну сторону, то блокировка есть .

Ёжик в тумане писал(а): Потом, когда оставили оба Патриота, села Нива. Дальше она шла по колее, которую пробивал Х-трейл. .

Х-трейл всё таки паркетник, странно что Нива села, геометрия у них примерно одинаковая, но у Нивы есть пониженная и блокировка механическая (читай честная) . Может резина уж совсем различалась .

Ну вот теперь все ясно и понятно.Спасибо.
Осталось найти где его вывесить ,но это не проблема.

Домкрат под задний мост .

А когда за колесо крутить ,то-есть на каком приводе?
2h 4h 4L или N

На заднем - 2h, ну если конечно блокировку в заднем мосту искать
Не правильно написал в нейтраль коробку

Теоретически при вывешенном заднем мосту прокрутив колёса Вы можете понять предполагалась ли межколёсная блокировка изначальпо.НО понять работает ли она на самом деле можно лишь приподняв одно колесо и попробовать съехать с домкрата.При этой процедуре должно стоять положение 2Н(включён только задний мост)

Спасибо,дорогой!!!