Форум 4x4

Не могу понять как машины на разных видел погружаются по кабину так, что только голова водителя над водой, а после этого сами выезжают и всё нормально.

Что с проводкой? Почему её не каратит из-за воды?

А погружение работающего двигателя в воду почему не вызывает переохлаждения, трещин?

Форм умер?

А клуб?

Не умер. Просто все были в разных поездках. Ну во-первых для таких ванн следует всю проводку упаковать в герметик и все приборы (рация, магнитола и т.д.) поднимают на верх. То есть на потолок машины. Во вторых для подачи воздуха в двигатель на машину устанавливают воздухозаборник (шноркель). Через который для двигателя погруженного полностью под воду поступает кислород. Это как у аквалангистов . Ну а остальные доработки в принципе очень большой роли для преодаления глубокого брода один раз не играют роли.

GrayHunter писал(а):Форм умер?

А клуб?

То что на Ваш вопрос не отвечают ещё не значит что форум и клуб умерли, просто иногда людям надоедает отвечать на тысячи детских почему.
Не обижайтесь, но ваш вопрос для завсегдатаев этого форума именно детский. Потому как подготовка автомобиля для бездорожья в том числе включает в себя вывод наверх воздухозабора и гидроизоляцию мотора и электрики. Посему преодолевать броды "по руль" способны все серьёзно подготовленные для бездорожья автомобили, а глубина преодолеваемых бродов для споркаров ограничивается расстоянием от земли до носа пилота.

Спасибо за ответы.
Понял.

Если "дорасту" до такого - буду консультироваться уже более детально.

прикольно, кстати полезная инфа, не знал об этом.
тоже много раз видел, но как то не задумывался

sharfikoff писал(а):прикольно, кстати полезная инфа, не знал об этом.
тоже много раз видел, но как то не задумывался

Это была шутка, или вы серьезно?

"Дорос"

Вопрос - зачем герметизировать те же фары, например, если можно просто размыкать цепь таких не нужных под водой элементов и включать их только уже на берегу, минут через 10? Ну или в крайнем случае просто повынимать предохранители этих затопляемых элементов - тоже вариант?

Evgeniy писал(а):Не умер. Просто все были в разных поездках. Ну во-первых для таких ванн следует всю проводку упаковать в герметик и все приборы (рация, магнитола и т.д.) поднимают на верх. То есть на потолок машины. Во вторых для подачи воздуха в двигатель на машину устанавливают воздухозаборник (шноркель). Через который для двигателя погруженного полностью под воду поступает кислород. Это как у аквалангистов . Ну а остальные доработки в принципе очень большой роли для преодаления глубокого брода один раз не играют роли.

Ага, просто так не поплаваешь =)

можно конечно машинку всесторонне подготовить к преодолению водных преград. Но мой муж в таких случаях (когда на машине надо плыть, на самолете - ехать, на лодке - лететь) говорит: "Нормальные герои всегда идут в обход". В том смысле, что глубокие лужи мы, конечно, по ситуации штурмовали. А если нам предлагали проходить глубокий брод, чтоб заливало "по руль", то обычно в пяти-десяти км от места перехода мы обнаруживали обычный негероический мост...

Не стоит так мучить машину, иначе проблем не оберетесь.

Ремонт бытовой техники: ремонт стиральных машин царицыно срочно, любая техника!