Форум 4x4

Так всегда бывает. Ждешь, готовишься, сначала лениво, времени-то еще вагон, потом энергичнее, скоро ехать!, и заключительные две недели перед стартом превращаются в спринт колёсных белок. Успеть забрать, заехать передать, купить, доделать-поменять. И вот до выезда несколько дней. Впереди финишная прямая к старту, да простят мне этот каламбур уважаемые читатели. Но это и правда так. Для нас начало путешествия это не время собраться, но время расслабится. Всё что надо было сделать уже сделано, то что не успели отложено до будущих времен. Впереди дорога. Десять тысяч километров снега и льда.



Всё привычно и понятно. Волноваться не из-за чего. Ребята всё знают и умеют, машины подготовлены и всё необходимое снаряжение с собой. За первые два дня пути по федеральным трассам можно отоспаться между сменами за рулём и восстановить силы растраченные во время борьбы за светлое настоящее. Ведь тут не донимает телефон, не нужно решать валящиеся на голову проблемы. Ты выключен из матрицы на две недели.



А потом начнутся зимники. На которых мы уже давно не чувствуем себя чужими. Мы привыкли к их монотонности и пустынности. Они уже не кажутся нам пугающими и враждебными. Нам хорошо вместе.



В Лабытках нас ждет Женя Сказка, мы погостим у него и отправимся дальше на Воркуту. В этом году зимника нет, но по информации Жени, на днях из Воркуты вышла колонна тяжелой техники, так что дорожку нам слегка намнут и если не задуют ветра, то мы проскочим по ней. А вот как из Воркуты добираться до Инты пока не понятно, так как там тоже не тропили зимник. Но мы что-нибудь придумаем. Хотя, конечно, вероятность прохождения маршрута далека от ста процентов.
Ну да поживём — увидим. Обязуюсь не забывать уважаемых форумчан и по возможности сообщать о том где мы находимся и как обстоят наши дела.

Расписание поездки, точнее, её начала.

14 февраля
Москва – Пермская область (Кучино) – 1 600 км

15-16 февраля
Кучино – Югорск – 700 км
Встречаемся в Перми с Сергеем «Бродягой», в 14-00 экскурсия в музее «Пермь-36», до или после того (как по времени) поиск могилы родственников Ярика. Затем выдвигаемся на Югорск, ночуем в пути, на следующий день доходим до Югорска и встаем на Обский зимник.

17-18 февраля
Югорск – Лабытнанги – 700 км
Как правило путь по этому зимнику в средних погодных условиях у нас занимает 1,5-2 дня. Ночуем у Жени Сказки, если пойдём ходко, то приедем 17-го и сделаем днёвку в Лабытках.

19 февраля
Встаем на Воркутинский зимник.

Дальнейший календарный прогноз не имеет смысла, так как всё будет зависеть от погоды и состояния дороги (коли таковая вообще будет).

Вот и началось наше путешествие.

Выехали из Москвы в 9 утра субботы 14 февраля. На 14-00 воскресенья у нас была заказана экскурсия в музее Пермь 36, так что мы решили идти нон-стопом. Мы это дело умеем и можем, потому как нередко практикуем.

Менее чем за сутки (с учётом двухчасовой разницы во времени) мы добрались до Перми. Всю дорогу стояла отличная спокойная погода и только в двух сотнях километров от города началась пурга, с ветром, позёмкой в высоту машины и снежными туманностями за каждой фурой. Кстати, о фурах, дальнобои оживленно обсуждали в эфире четыре одинаковых внедорожника, гадая что означаю надписи Лосось, Кимыч и Полная Чухлома. Так или иначе, а мы всё же добрались до Перми.

В городе нас встретили пермские джиперы во главе с Сергеем Бродягой. Мы забурились в кафе, где жадно ели и общались. Сергей с группой выдвигаются на тот же маршрут, но на неделю позже нас, так что мы произвели боевую летучку на тему откуда и куда в теории можно проехать, а вот каково оно на практике, можно будет понять только на месте. Ребята оказались толковыми "проходимцами", а главное, отлично информированными. Рассказанное ими нам должно очень помочь.

Закончив беседу групповой фоткой с флагами Немодного клуба и Драйва2 (снимали на фотоаппарат и сейчас выложить проблемно, потом всё будет в фотоотчёте).

При попытке отправиться дальше, наш Лосось издал ременно-генераторный писк, сопровождаемый отсутствием зарядки. При ближайшем рассмотрении выяснилось что порвался один из ремней, а второй был близок к тому. Так что мы разделились. Ярик и Кимыч уехали искать могилу бабушки и дедушки Ярика, они умерли в ссылке неподалёку от Перми. Мы же двумя машинами с Лёхой остались чинить нас.

Справишись с ремонтом, съездили на набережную Камы, где Сталкеру, приспичило сфотографироваться на фоне памятника мелькавшего в каком-то сериале, то ли Реальные пацаны, то ли Нереальные чуханы.

Потом мы простились с гостеприимными пермяками и устремились к музею, в который успели ровно к двум. Сейчас посмотрим экспозицию и поедем в сторону Обского зимника.

Всем привет!

После Перми мы отправились в Югорск, где свернули на север, вскоре начался зимник по которому мы пошли в сторону Светлого. Заночевали в пути, неподалёку от газопровода. Ночью приехали охранники и начали нас (точнее тех кто еще не спал) ругать, но потом смилостивились и разрешили нам остаться, выдав бумажку с инструкциями чего именно не стоит делать около газопровода.

Утром мы продолжили путь, температура после ночных -30 вернулась к нежному -20, погода стояла безветренная. И тут мы поняли что всё как-то слишком хорошо, но спохватываться было поздно, мы уже свернули не туда и оказались на нечищенном зимнике, по которому ехали 20 км до Светлого 4 часа. Нам повезло, по тайге прошла гусянка и по её следам мы бодро проползли на второй пониженной, с почти асфальтовым давлением в колёсах (0,7).

Затем мы встали на дорогу ведущую на Игрим, оттуда прошли на Берёзово, а сразу за ним у нас открутился задний амортизатор. Мы открутили его и положили в багажник, дабы в Лабытках найти новые втулки и поставить его на место. На трёх амортах на груженной машине по зимнику особо не погоняешь, так что темп упал, и к Мужам, у которых мы запланировали ночевку, добрались в 3 ночи. Заночевали на зимнике, температура упала до минус 36.

Утром посетили краеведческий музей, отогрели бак на машине Лёхи77 паяльной лампой (залил не качественный антигель) и за несколтко часов доковыляли до Лабытков, где нас встретил Женя Сказка.

Завтра у нас днёвка. Будем чиниться, надо поставить на место аморт и на машине Кимыча поменять порванный пыльник шруса. Погуляем по городу, а вечером на базе у Жени у нас "совет в Филях" как двигаться дальше на Воркуту. Есть пара вариантов и ни одного с дорогой.

Вчера вышли из Харпа в сторону станции Полярный Урал. С нами поехали Женя Сказка и Паша, два джипера из Лабытков и просто отличные парни. Прошли полпути и получили неутешительный прогноз на ближайшие дни по Воркуте. Снова ветра… Начали думать, даже если пробьёмся на Воркуту, до Инты дороги нет. Значит возвращаться по своим следам, которых к тому моменту уже не будет. Так что как не грустно, но всё же пришлось принять решение не идти на Воркуту.

Горестное настроение немного подсластил приятный вечер в тайге в отличной компании.

Так что сейчас возвращаемся в Салехард и уходим на Надымский зимник, заодно посмотрим как там дорогу строят. Мы по этому зимнику с 11-го года не ходили.

Из Надыма решили идти большой петлёй через Уренгой, Сургут, Тобольск на Тюмень. Ребята многие эти города не видели еще, так что раз не получилось добраться до Воркуты, посмотрим города Западной Сибири.

Сейчас идём по тайге. С двух сторон горы. Красота необычайная. Куропатки летают стаями. Ветер стих. Тепло. Наслаждаемся жизнью. Мелкие неприятности в виде разбортов не в состоянии вывести нас из благодушного настроения

Мы в Надыме. Настроение бодрое. Зимник прошли за полночи. Теперь он меньше чем раньше примерно на сто километров за счёт асфальтового шоссе со стороны Салехарда и отсыпки со стороны Надыма. Так что осталось 200 км зимника. Прошли без проблем, в самом начале затянули на гору КамАЗ с прицепом, потом уже в конце зимника вытянули из кювета Кимыча, зачем он в него нырнул остается загадкой. Сам зимник в среднем состоянии, местами перемёты, на 120-ом километре пошла вода поверх зимника, наледи и большой уклон. Мы прошли, а вот грузовики там прилипли, похоже, надолго.

К двум ночи вышли на насыпь. Переночевали на стоянке у дороги в 40 км от Надыма. Утром, как только тронулись, на Лососе развалилась трапеция стеклоочистителя, так что теперь у нас щетки с ручным приводом.

Сейчас выдвигаемся на Уренгой. Погода снежная, но безветренная.

Из Надыма мы отправились в Новый Уренгой, там поужинали. Затем встали на курс в сторону Сургута. По дороге мы остановились на заправке у поворота на Ханымей. Было уже два часа ночи и мы малость поотмечали 23-е февраля. Поскольку температура упала до минус двадцати, особенно широко гульбанить не стали и через полчасика разбрелись по машинам.
Утром к нам на встречу подтянулись два мега позитивных журналиста из Ханымея. Мы дали интервью, показали наши машинки и поехали дальше. Ребята проводили нас до поворота на Ноябрьск.
В Сургут мы добрались к вечеру. Сняли две квартиры для ночевки в цивилизованных условиях, отмылись, переоделись и собрались на кухне одной из квартир для полномасштабной встречи мужского праздника. Учитывая что в компании четыре офицера, отмечали праздник со всей широтой.
С утра убрали квартиру ибо не гоже оставлять срач после себя, и поехали дальше.
Изначально мы планировали купить трапецию стеклоочистителя в Сургуте, но при повторном обзвоне фирм, выяснилось что в наличии её нет, а имеется таковая исключительно под заказ.
Так что мы поехали дальше. Город утренний и будничный оказался до звона забитым машинами. На центральных улицах пришлось постоять в пробках. При этом основной причиной затыков является (исключительно на мой взгляд) неграмотная организация движения и светофорных циклов.
Сам город мне понравился. Много новостроек, красивые дома, широкие улицы. Если бы не слякоть (погода стояла плюсовая), думаю, город понравился бы мне еще больше.
А еще в Сургуте мы заправились на АЗС Газпром. По 36,5 нам налили в баки по двести литров отвратительных помоев, на которых наши атмосферные дизеля дёргаются и дымят.
Как только вышли на трассу стало понятно что с ручным приводом стеклоочистителя мы далеко не уедем. Стекло забрасывает в считанные секунды. Обгоны превращаются в каскадерские трюки.
Пока ехали, Скалолаз разместил на тойотовском форуме вопрос про трапецию, и оказалось что она есть у одного владельца Лексуса в Сургуте. Так что мы остановились на трассе, отправили Кимыча со Скалолазом обратно в Сургут, а сами принялись ждать их возвращения под Нефтеюганском. Надеюсь трапеция окажется той что надо. А пока мы ожидаем Ярик готовит обед, а я пишу эти путевые заметки.

Вот мы и дома. Выехав позавчера утром из под Екатеринбурга, вчера днём мы благополучно добрались до дома. После более чем суточного перегона особых сил, да и желания, садиться за комп не было. Но вот я отмылся и отоспался, теперь готов заниматься фотоотчетом, так что сегодня к вечеру или завтра уже что-то выложу на всеобщее обозрение.

О команде, даже не знаю что сказать, отличные ребята, опытные путешественники.
О машинах - про сотку в следующем номере Клуба 4х4 будет статья.
Про остальные уже писал:
Восьмидесятка.
Стопятая сотка. - правда она теперь без обвеса, всё же уговорил владельца облегчить машину.
А про стопятку было небольшое видео: