Колёсные (бортовые) редуктора, для Нивы Шнивы и др.

[Крафтов]

[Крафтов]

Понижение 1.9, клиренс +136мм, вылет наружу -70мм на сторону. Устанавливается на стандартную подвеску (вернул как было и на ТехОсмотр,).

[Леха77]

Цена вопроса?

[Крафтов]

[radik7807]

какова цена?

[Kolya Gelik 89]

Ну вы, блин, даете. Подкачка сразу идет или отдельно? Сколько весят? Все из железа? Шестерни оригинальные или от чего-то? Для замены ШРУСа редуктор не надо разбирать?
Про цену спрашивали.

Был такой водоплавающий монстр "Викинг" на агрегатах Нивы, тоже с редукторами. Это не они?

На фото мосты усиленные. Обязательно усиливать или выдерживает?

Коля

[19Ivan77]

где можно купить такие редуктора хотелось бы знать дайте телефончик.
asus2002@rambler.ru 89246620711

[Крафтов]

Ну вы, блин, даете. Подкачка сразу идет или отдельно? Сколько весят? Все из железа? Шестерни оригинальные или от чего-то? Для замены ШРУСа редуктор не надо разбирать?
Про цену спрашивали.

Был такой водоплавающий монстр "Викинг" на агрегатах Нивы, тоже с редукторами. Это не они?

На фото мосты усиленные. Обязательно усиливать или выдерживает?

Коля

Подкачка идёт сразу. Весят на Ниву 130кг, с тормозными дисками и задними полуосями ( транспортная взвешивала). Да из железа, точнее из стали (вопрос не понял, дерева на фото не заметно). На фото цепные, цепь усиленная, импорт, теперь предлагаем и шестерёнчатые с паразитками, аналогично для установки на штатные места без переделок авто, шестерни все заводские, от грузовой техники , бывает ведущая самопальная, модуль 4, толщина 29мм, двухпоточная (через две паразитки). Для замены привода на Ниве, разбирать редуктор не нужно, для замены полуоси, нужно. Но при редукторах, это уже не расходный материал, понижение снимает нагрузку с них, проверенно натурально. Викинг не наше творение, можно поисковиком -Примус 4х4 набрать, тот наш. Мосты на Ниву желательно усиливать, всё таки изделие для экстрима , а не для дорог общего пользования.

[Крафтов]

Продам вынужденно комплект колёсных редукторов, для установки штатно без переделок, на мосты колхозы (всегда можно вернуть к стандарту). Просвет +112мм, понижение 1.36, подкачка, шлицевая на ведомом 45мм, под тормозные диски вкруг, подшипник наружный Газель, внутренний УАЗ, входят в диски на 16, при подборе или переделки которых, можно добиться нужного вылета, хоть близко к родному. Потроха в два раза мощнее, чем применяли в редукторах для Нивы , а разница в весе УАЗа и Нивы не в два раза. Отдам по себестоимости (материалы, работа токарей фрезеровщиков, даже возможно в минус свои сборочно сварочные работы), за 100тыр.

[Крафтов]

[zakat000]

В течении какого срока выполняется заказ?
На сколько даешь ипотеку и под какие проценты?
ost-kosta@mail.ru

[Крафтов]

Последний вариант на Ниву ШНиву, передача на шестернях, двухпоточка, аналогично буржуинским http://www.japan4x4.com/detail.php?pid=145 . Понижение 1.43 (практика показала что в трофях это оптимально для резины 32-36), клиренс +123мм, подкачка колёс, вес редуктора 20кг, шлицы на ведомом валу 45мм. Сапуны сливные присутствуют.

[Крафтов]

Вот новый вариант на УАЗ, на спайсера и колхозы, ставятся штатно, без переделок мостов, взамен ступечного узла и щитов. Передача на шестернях, двухпоточка .Понижение 1.38, клиренс 115мм, подкачка колёс, шлицы на ведомом валу 55мм! На последнем фото, сравнение паразитки из наших порталов с шестерней ведущей УАЗ военник (наша толще).

[Крафтов]

В течении какого срока выполняется заказ?
На сколько даешь ипотеку и под какие проценты?
ost-kosta@mail.ru

Срок исполнения, месяц-два, если запарок нет. Сперва предоплата, можно в течение исполнения её разбить, по готовности остаток и отправка . Проценты это ростовщичество, что грех, так что не ипотек, не процентов, только рассрочка

[Леха77]

А какая цена вопроса на Ниву? Какие диски нужны? Надежность? Шум? Максимальная скорость на трассе?