митсубиси паджера спорт 2.5 д

[alex79]

помогите разобраться с кондиционером. заправил,поменял ремень.на ходу работает вроде нормально а на холостом после 23 мин. поднимается температура движка,и гонит горячий воздух,отключаешь кондей машина сразу остывает

[tager]

Заправили больше фреона чем надо - поэтому после продолжительной работы создается избыточное давление и он отключается.
Нужно откачать лишнее.

[ВИТ]

Заправили больше фреона чем надо - поэтому после продолжительной работы создается избыточное давление и он отключается.
Нужно откачать лишнее.

Лишний фреон здесь скорей всего ни при чем. Проблема с теплообменом. Вероятнее всего необходимо прочистить конденсатор - он не дает нормального теплосъема, давление фреона повышается, вырубается компрессор, итог - холода нет. Темпереатура движка растет потому, что с конденсатора вентилятор снимает тепло и на радиатор идет уже достаточно горячий воздух, а по нынешним температурам это даже для дизеля перебор.

[alex79]

то есть надо почистить радиаторы?

[ВИТ]

то есть надо почистить радиаторы?

В первую очередь конденсатор - он стоит обычно перед радиатором автомобиля, хотя перед радиатором может стоять радиатор охлаждения масла. Прочистить все радиаторы лишним не будет, но нужно быть осторожным с ребрами - их очень легко помять, что также скажется не благотворно на теплообмен. Обычно радиаторы рекомендуют чистить не реже 1 раз в два года или при пробеге ~ 100 000.

[alex79]

понятно. попробую,а фреон не могло где нибудь стравить от этого

[ВИТ]

понятно. попробую,а фреон не могло где нибудь стравить от этого

Вполне могло, но вряд ли. Обычно фреон уходит либо через треснувшие прокладки компрессора вследствие длительного простоя (прокладки смазываются маслом, растворенным в фреоне), либо через прокладку датчика вследствие длительного повышения давления (прокладку выдавливает или рвет).