Какую лебедку выбрать?

[Deniment]

Не ставлю во-первых Ком 9.5 уже есть (машина для дальних маршрутов в основном), во-вторых если заглох - все, приплыли. А трактор, способный снаряженную 80-ку из хорошего г... вытащить, далеко не в каждой деревне есть.

[Немодный]

Механическая лебёдка имеет существенные минусы. Основной из них в том, что нет возможности помогать колёсами. То есть либо они крутятся ностоянно либо стоят. Это существенно усложняет лебежение по мягким несущим грунтам. Ну а недостаток тойотовской механики ещё в слабой шпонке которая очень любит рваться почём зря. К тому же КиТТом механика запрещена к использованию.

[S.A.V.]

Исходя из личного опыта, кто подскажет куда разъём для пульта лебедки ставить: в салон, на бампер или под капот, а может еще какие варианты.
Хочу поставить Come Up 12000 внутрь бампера TJM, а вот с разъёмом не определился
Машина PATROL Y61

[Evgeniy]

А на моем патруле колесиками можно помогать
Сам лично пробовал.

[Немодный]

Исходя из личного опыта, кто подскажет куда разъём для пульта лебедки ставить: в салон, на бампер или под капот, а может еще какие варианты.
Хочу поставить Come Up 12000 внутрь бампера TJM, а вот с разъёмом не определился
Машина PATROL Y61

Лучше всего поставить его под капот и никогда не пользоваться, а для управления лебёдкой сделать тумблер в салоне (для пилота) и радиопульт (для штурмана). Мы все пользуемся такой схемой и смотрим на людей разматывающих шнуры от пультов с жалостью.

А на моем патруле колесиками можно помогать
Сам лично пробовал.

Нет, Женя, помогать нельзя. Можно ими тупо вращать. А это разные вещи.

[3WHouse]

нет возможности помогать колёсами. То есть либо они крутятся ностоянно либо стоят. Это существенно усложняет лебежение по мягким несущим грунтам.
Ну а недостаток тойотовской механики ещё в слабой шпонке которая очень любит рваться почём зря.
К тому же КиТТом механика запрещена к использованию.

возможность есть, скорости естественно не совпадают.
шпонку вытачивали из более прочной стали.
как я слышал мотивация - нам надо чтобы машины ехали, а не катились на лебёдках)

[Немодный]

В том-то и дело что во-первых скорости не совпадают а во-вторых нельзя изменять динамику вращения колеса, т.е. подталкивать машину. А именно такой тактикой приходится пользоваться в болоте. Я ездил с механической лебёдкой в спорте два года. Сейчас езжу с электриками на всех машинах и ставить механику не планирую.
Механики в спорте ставят на котлеты которым всё пофиг - застрял лебёдку прицепил, тапку в пол и поехал. В ТР1 и ТР2 тактика совсем другая, потому как совсем другие машины.

А мотивация всегда одна - надо доехать.

[S.A.V.]

Лучше всего поставить его под капот и никогда не пользоваться, а для управления лебёдкой сделать тумблер в салоне (для пилота) и радиопульт (для штурмана). Мы все пользуемся такой схемой и смотрим на людей разматывающих шнуры от пультов с жалостью

Т.е. я правильно понял, в случае необходимости можно и пульт со шнуром подключить?

[Немодный]

Т.е. я правильно понял, в случае необходимости можно и пульт со шнуром подключить?

Да, правильно. Я даже вожу его с собой. Правда за два года ни разу не пользовался. :0)

[S.A.V.]

Одну проблему решили. Уже хорошо!
Будем ждать когда бампера приедут в клуб.

[3WHouse]

хз. я сейчас потихонечку осваиваю гидравлику

[Немодный]

хз. я сейчас потихонечку осваиваю гидравлику

Тоже интересная и неодназначная тема. Хотя имеет меньше минусов нежели механика.

[Петрович 1]

... а для управления лебёдкой сделать тумблер в салоне (для пилота) и радиопульт (для штурмана)...



А есть ли доп комплекты радиоуправления для эл.лебёдок без данной функции?

[Андрей13]

А есть ли доп комплекты радиоуправления для эл.лебёдок без данной функции?[/quote]


в оригинальной комплектации пульт радиоуправления идет сам по себе и предназначен для лебедок с 5-ти штырьковым разъемом на блоке управления...
http://www.warn-rus.ru/catalog/234.html

[Петрович 1]

У меня Спрут .