Тюнинг патруля

**Pavel-Patrol** » 21.03.2008 15:38

Уважаемый Omich, если Вас не смущает что после каждого выезда надо ставить на место пластиковые накладки задних арок, то лифтовать не надо :-)

, в принципе ставятся они просто, ослабить пару винтов, поставить на место и затянуть. Вопрос пяти минут и одной отвертки :Yahoo!:

**MaxL** » 13.04.2008 20:06

Решил себе ставить бампер передний с лебёдкой.
И лифт + 2''.
Какой бампер arb или tjm. Tjm подешевле ощутимо, в чём разница?
И какого производителя лучше ставить лифт комплект?

**MaxL** » 15.04.2008 13:14

Неужели никто, ничего не подскажет?

**Пилот** » 15.04.2008 17:24

мой список таков:
- Передний бампер ARB
- Лебедка T-MAX 12500
- Задний бампер KAYMAR с калиткой под запаску
- Лифт подвески Dobinson Springs 50 мм Heavy Duty
- Резина Mickey Tompson 315*75 R16
- Диски US Wheels 16*8 ET-6
- Шноркель SAFARI
- Защита рулевых тяг
- Защита топливного бака

По поводу, что лучше/хуже - ничего сказать не могу, т.к. сравнивать пока не с чем. В целом для поставленных целей комплект хорош и оправдывает себя. Для серьезного бездорожья или соревнований надо делать все по-другому.

**MaxL** » 15.04.2008 19:00

Спасиб за инфу.
А давно ты себе всё это поставил, как изменилось поведение на трассе?,
Как думаеш ставить колеса 35'' или на 33'' остановиться, с учётом того что у меня АКПП. 35'' как то побаиваюсь ставить, боюсь за сохранность трансмиссии.
Какое у тебя впечатление от этой резины на асвальте в грязи, сильно ли трётся?

**Пилот** » 15.04.2008 19:23

Поставил все в декабре 2007 сразу на новую, поэтому не могу ничего сказать об изменениях в поведении на трассе.
Но ведет себя очень достойно! Меня все пугали таким размерами и такой резиной, но в действительности оказалось все приятнее :-)

Дорогу держит, разогнаться тоже позволяет - в общем, претензий нет.
"Сильно ли трется" - это сильно ли изнашивается? - пока пробег всего около 6т.км поэтому рано еще судить о скорости и степени износа. Но вот скоро охотничий сезон начнется (даже уже начался), тогда быстро наверстаем упущенное

Я бы поставил 35" и лифт 2" даже с АКПП.
у моего знакомого АКПП с 33" без лифта - сравнивали их и в грязи и в снегу - разница НУ ОЧЕНЬ заметна... но у него это машина для города (он в год по Москве около 100 т.км. накручивает :shock:

) но и он сказал, что следующую возьмет с АКПП и поставит 35" :wink:

так что я бы однозначно 35" ставил :good:

**MaxL** » 15.04.2008 19:45

Я вот себе месяц назад поставил BFG AT 285\75\16 (т.е. 33'') и уже желею что не MT.

**Пилот** » 15.04.2008 19:58

вот и я о том же - теперь поставишь 33"МТ и через месяц будешь жалеть, что не 35" :lol:

**MaxL** » 15.04.2008 20:33

во во и я о том же думаю :-)

**MaxL** » 11.05.2008 21:22

А кто как считает нужно ставить кастор-кит при лифте 2''.
Насколько градусов изменяется угол кастора при лифте?

**Аллабай** » 12.05.2008 07:27

Я не слышал про кастор кит при 2" лифте.Вроде всё в пределах нормы остаётся.

**John Mullins** » 12.05.2008 09:19

MaxL писал(а):А кто как считает нужно ставить кастор-кит при лифте 2''.
Насколько градусов изменяется угол кастора при лифте?

При таком лифте в кастор-ките нужды нет.

**MaxL** » 12.05.2008 15:21

А объясните плиз мне, какие последствия от неправильно выставленного кастора. На что это влияет?

**John Mullins** » 12.05.2008 15:51

MaxL писал(а):А объясните плиз мне, какие последствия от неправильно выставленного кастора. На что это влияет?

Влияет на управляемость (в худшую сторону) и на неправильную работу передней подвески.

**MaxL** » 12.05.2008 20:28

Спасибо.

Тюнинг патруля

Кто сейчас на конференции