Создаем экспедиционное авто из Ш-нивки

[ZZZ]

Появилась идея ездить далеко в авто походы, Азия, Байкал, Тува, Армения, Абхазия. К сожаленью на лендкрузер не хватило бабосов поэтому купили ш-ниву.

И так имеем Ниву LC с пробегом 5000км.

Задача: построить авто для автономного путешествия четырех человек, первоначально в Среднюю Азию.

Методы: в общем, стандартная нива планируется:
- Багажник на крышу, должны сварить на заказ. На багажнике два рюкзака со шмотками, крупами, Дополнительные фары, лопата, топор.
- вторая запаска, тоже на крышу
- инвертор 150 ват, для питания ноутбука и аккумуляторов.
- светоотражающая ткань для укрытия машины днем (машина черная).
- две канистры по 20литров в багажник. На крышу не рискну.
- два домкрата, два насоса. инструмент
- далее стандартный туристкий набор – горелка, котелок, палатка.

Может, что посоветуете сделать в машине (бюджетное) для месячного путешествия по дорогам и вне?

[Немодный]

- Багажник на крышу, должны сварить на заказ. На багажнике два рюкзака со шмотками, крупами, Дополнительные фары, лопата, топор.
Коли варят на заказ, то пусть сразу варят из алюминиевого профиля чтобы он весил адекватное колличество килограммов. Если там где вы его заказали не умеют варить аллюминий, то я готов дать требуемые координаты.
Всё-таки пеший туризм из человека вытравить не возможно. Друзья, ну в конце-то-концов. Вы теперь автотуристы АВТО! может хватит уже рюкзаков?! Сделайте два алюминивых ящика и грузите барахло в них. Тогда каждое утро вам не придётся весь шмурдяк сначала упихивать в рюкзаки, потом переть эти рюкзаки на крышу, потом принайтовывать. Нужно будет просто открыть ящики всё сложить и закрыть ящики. Да и рюкзачки небось с жестким каркасом? Когда-то давно, когда из меня значок юный турист СССР ещё не полностью вышел, я тоже везде таскал с собой свой старый рюкзачок. Как же зачётно он прилетел мне каркасом в затылок на нарьян-марском зимнике когда найтовка не выдержала...
- вторая запаска, тоже на крышу
Запаску на крышу имеет смысл класть а вот крупы, консервы и т.п. нет потому как это поднимет ещё выше и без того не низкий центр тяжести и машина станет ещё более валкой. На крышу имеет смысл грузить вещи не тяжелые - палатки, спальники и т.п. что крадёт внутренний объем и без того небольшого салона шнивы.
- инвертор 150 ват, для питания ноутбука и аккумуляторов.
Лучше возмите 300. По цене они отличаются на 500 рублей по размеру процентов на 30, но некий запас по мощности будет. 150 ноут, зарядку АКБ и, например, фонаря мощного уже не потянет. Так что рекомендую взять с запасом.
- светоотражающая ткань для укрытия машины днем (машина черная).
Интересная мысль, потом поделитесь опытом эксплуатации - работает/не работает.
- две канистры по 20 литров в багажник. На крышу не рискну.
Только не берите металические и алюминиевые, покупайте пластиковые.
- два домкрата, два насоса. инструмент
вместо одного из насосов рекомендую взять нормальный компрессор, а вместо одного из домкратов хайджек с лифткомплектом за колесо

Может, что посоветуете сделать в машине (бюджетное) для месячного путешествия по дорогам и вне?
Да в общем начиная от ничего заканчивая пространным списком. Вопрос бюджета.

Недавно вопрос строительства Шеви обсуждали здесь:
http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=5168

[ZZZ]

спасибо, полезный ответ!
к сожелению не смогу воспользоваться адресом, так как нахожусь на юге. но постараюсь в своем рай-оне. про ящики тоже спасибо! каюсь
инвертор логично! компресор и хайджек и планировался.

[Немодный]

Всегда пожалуйста.



Обращайтесь.

Ещё вот сюда загляните:
http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=5168

[ZZZ]

Всегда пожалуйста.



Обращайтесь.

неприменно: в общении (коротком) с нивой я понял, что главная проблема надежность. и тут большой подвох, так как новые детали не гарантируют, что они спокойно пройдут 10-15тысяч километров. сегодня на сервисе видел машину с пробегом в 10тысяч и там текут все сальники. машина с 20тысячью на ремонте движка... ох

[Немодный]

К сожалению качество отечественных комплектующих таково что сто раз подумаешь менять ли барахлящую деталь так как новая может оказаться ещё хуже.
Посему перед поездкой рекомендую немного поездить по лесам и весям, дабы всё что собиралось отвалиться отвалилось и было заменено до отъезда.

[ZZZ]

ну вот и готовы. экспедиционого авто не получилось. успел купить багажник туле, на него поставили бак на 30литров бензина. плюс пластиковый короб 70литров. туда отправляется еда палатка спальник. может наверх добавится еще одан сумка, пока всю поклажу не прикинул. в багажнике еще ода канистра на 20литров с бензином и 20 с водой. инвертор на 350ват. не успел подключить к АКБ от прикуривателя он работает как 150. ноутбук и жпс, плохинькие карты узбекистана. хорошие увы не нашли. вот такое вышло экспедиционое авто для бедных. надеюсь вернемся. это наше первое путешествие.

[Немодный]

Удачи.

Узбекистан дикий край. У нас туда весной ребята ездили (в журнале Клуб 4х4 об этом было). Будте осторожны с любыми представителями власти. Они все весьма странные люди...

[Толстый]

Есть такой волшебный человек, по имени Гоша Усенок, так он на Шнивке Экспедицию прошел, причем кажется второе место даже занял! Рекомендую найти его и посоветоваться.

[Толстый]

Есть такой волшебный человек, по имени Гоша Усенок, так он на Шнивке Экспедицию прошел, причем кажется второе место даже занял! Рекомендую найти его и посоветоваться.

[ZZZ]

Вернулись. великолебная поездка. 10тыс.км не одной поломки. все отлично

[Немодный]

Вернулись. великолебная поездка. 10тыс.км не одной поломки. все отлично

И это всё что вы можете сказать? А где отчёты, фотографии?!

[ZZZ]

Конечно нет. Будет три текста, один для автомобилистов, должен быть очень и очень полезным. мой прогноз узбекистан будет мекой российских джиперов. фото только начал выгладывать. 100гб фотографий перелопатить не легко однако.
http://andrey-smeyukha.livejournal.com/