Доработка Шевроле Блейзер

[AlexxM]

Доброго дня посетителям и завсегдатаям форума.

Владею джипом Шевроле Блейзер 98-го г.в.в стоковом варианте. Многие мне почему-то говорили, что Блейзер - не машина для бездорожья. Вопрос к тюнинг-ателье клуба: имеет ли смысл проводить доработки данной машины (увеличение клиренса, установка силового обвеса, лебедок, ...) для езды по бездорожью ? Если ответ положительный, я хотел бы поподробнее обсудить тему и сориентироваться в работах и расценках.

Заранее благодарю за ответ.

Алексей.

[Попутчик]

Доброго дня посетителям и завсегдатаям форума.

Владею джипом Шевроле Блейзер 98-го г.в.в стоковом варианте. Многие мне почему-то говорили, что Блейзер - не машина для бездорожья. Вопрос к тюнинг-ателье клуба: имеет ли смысл проводить доработки данной машины (увеличение клиренса, установка силового обвеса, лебедок, ...) для езды по бездорожью ? Если ответ положительный, я хотел бы поподробнее обсудить тему и сориентироваться в работах и расценках.

Заранее благодарю за ответ.

Алексей.

Позволю себе ответить, так как являюсь хозяином схожего авто 4 года. Авто неплохое, но не для жесткого бездорожья. Как вариант -бодилифт,колеса побольше и ездить по городу, а для грязи купить уаз)
Мой авто с бодилифтом

для сравнения рядом такой же.

[AlexxM]

Авто неплохое, но не для жесткого бездорожья.

А по каким техническим критериям, по Вашему мнению, Блейзер не годится для бездорожья (пусть даже подготовленный)?

Как вариант -бодилифт

В интернете не смог найти комплект для боди-лифта Блейзера. Вы использовали комплект или мастерили что-то самостоятельно ?

[ZZZ]

его нельзя подготовить как дефендер и тлк-70. Его минусы независимая передняя подвеска, огромный вес, слабая раздатка, плохая для внедорожника геометрия. Машина создавалась не как говнолаз. можно сделать нормальный туристческий авто. но там где идет уаз на 35х колесах на портальных мостах, соваться на блейзере нельзя.

[AlexxM]

Ясно. Спасибо за разъяснения.

можно сделать нормальный туристческий авто

Что по Вашему означает "туристический" в данном случае ? У меня изначально целью является создание "экспедиционной" машины для дальних поездок. Пытаюсь найти компромисс между комфортом на трассе (имеет значение я считаю на дальних маршрутах) и возможностью съехать с трассы (не в самое конечно жесткое бездорожье). Дальше - больше (почему-то есть некая уверенность в том, что втянусь и буду строить машину для достаточно жесткого бездорожья), но думаю это уже действительно не с Блейзером.

Кстати, что Вы скажете насчет бездорожья и АКПП?

[Попутчик]

В интернете не смог найти комплект для боди-лифта Блейзера. Вы использовали комплект или мастерили что-то самостоятельно ?

Если Немодный не сочтет за наглую и местами неприкрытую саморекламу - я делаю их сам на собственном станочном парке.

Что по Вашему означает "туристический" в данном случае ? У меня изначально целью является создание "экспедиционной" машины для дальних поездок.

Как выше было верно перечислено - блейз исключительно асфальтовый житель, от себя в список добавлю нелогичное расположение б.бака с точки зрения "грязелечения" , весьма посредственная коробка автомат и крестовины при установке колес б0льшего размера расходник. Далее -в силу конструкции подвески передних колес на торсионах -довольно хлопотно как либо значительно залифтовать переднюю подвеску без ущерба для шрусов, мах 32" при условии мах выкрученных ключах, порезанных или демонтированных декоративных накладках крыльев и дисков с выносом или как вариант бюджетный- проставок на ступицы, что правда для жесткой эксплуатации не приемлемо.



и общий вид с лифтом и проставкой -размерность 30"



Далее установка лебедки вызовет проблемы с переносом шлангов при использовании родного бампера+ невозможность контролировать намотку троса визуально, или костромить самостронг бампер. Мой вывод - если не пугает масштаб катастрофы и Вы готовы морально к будущим тратам и лишениям -сделать можно, но это будет компромиссный автомобиль.

[fil7476]

Приветствую всех жителей данного форума, у меня вопрос блейзер 94 года (квадратный) так же плохо поддается лифтовке как и еблейзер или есть отличия по подвеске и подготовке?

[Попутчик]

Приветствую всех жителей данного форума, у меня вопрос блейзер 94 года (квадратный) так же плохо поддается лифтовке как и еблейзер или есть отличия по подвеске и подготовке?

Хм - все просто -
Бодилифт поставить можно в 55\60мм без проблем с рулевым и т.п. подвеску кормы- рессорами, что неоднократно обсуждалось -перед-если торсионы, то крутить ключи или менять на тюнинговые или банально делать отверстия под "доворот" старых ключей в металле авто, если пружины -проставки или пружины б0льшей длинны или их комбинация с проставками и конечно другие, более длинные амортизаторы. Единственное - в столь почтенном возрасте авто-стоит подходить крайне аккуратно к таким манипуляциям.

[fil7476]

Единственное - в столь почтенном возрасте авто-стоит подходить крайне аккуратно к таким манипуляциям.
Почему ? там же рама.

[Немодный]

Когда вы будете лифтовать кузов, он в любом случае будет немного перекашиваться по мере подъема и притяжки, а учитывая что он скорее всего уже не так свеж как у новой машины возможны деформации. Кстати рама хоть и в меньшей степени, но так же подвержена коррозии и усталости как и кузов.

[fil7476]

Посоветуйте где можно отлифтовать блейзера
Спасибо.