Портальные мосты

**константин 40** » 14.10.2007 19:23

Manaus писал(а):Лэнд Ровер желтого цвета на военных мостах- вряд ли...

но ведь у дефа они тоже портальные :oops:

а цвет,это не надолго :-)

**Manaus** » 14.10.2007 20:39

У Дефа портальные мосты? :-)

**Аллабай** » 14.10.2007 20:39

Про портальные мосты у Дефа хотелось бы узнать по-подробнее :shock:

.

**константин 40** » 14.10.2007 20:56

во ё ,а что разве нет ??? :shock:

мне чё та так казалось,что конструкция деффовского моста такая же как у военного уазовского,т.е. с колёсными редукторами,
мож я сплю :crazy:

**Дим-Димычъ** » 15.10.2007 16:00

была в прошлом году статья в журнале (Полный привод , по-моему), так вот там показывали Деф 110 с редукторами типа тракторных... их из Штатов заказывали вроде, клиренс см на 20-30 увеличился, но по скоростям, говорили, снижение вышло...
вот нарыл похожий:

**Немодный** » 15.10.2007 16:05

Деф можно поставить на мосты "Атлас", на мосты от Унимога, от Вольво 303, от Панцгауера, от УАЗа, но это совсем не будет значить что существуют серийные Дефендеры на портальных мостах.

**Дим-Димычъ** » 15.10.2007 16:09

а вот Порталы на Патрол (логопедам на заметку :ROFL:

)
http://www.marks4wd.com/products/gearmaster/Gearmaster-portal-Nissan-GQ-GU.htm

**константин 40** » 15.10.2007 20:12

вот это я лоханулся :oops:

прошу прощения

дим димычъ, с меня пиво :friends:

**Дим-Димычъ** » 16.10.2007 09:10

да ладно, чё там.... :oops:

для того тут и общаемся чтобы что-то новое узнавать! :Yahoo!:

я вот про мосты "Атлас" и БАРСовские тож в первый раз услышал.
Где-то проскочила инфа на счёт Легендвагена на мостах от Унимога, ток я вчера её не отметил :cry:

а интересно ведь, придёцца опять в недра сети погружацца :crazy:

**Немодный** » 16.10.2007 09:19

Портальные мосты не есть набор плюсов.
Как любой агрегат узкой направленности портальный мост, он же мост с бортовыми редукторами, имеет как ярко выраженные достоинства так и недостатки.

В плюсах:
Увеличенный клиренс
Понижение передаточного числа
Усиленная трансмиссия
Возоможность установки независимых контуров подкачки на каждое колесо.

В минусах:
Небольшая скорость движения
Большой вес
Сложность конструкции, как следствие трудоёмкое обслуживание
Большая стоимость и дефицитность запасных частей.

**misha_turist** » 16.10.2007 10:20

Немодный писал(а):Возоможность установки независимых контуров подкачки на каждое колесо.

А без портальных мостов поставить их нельзя?

Немодный писал(а):Небольшая скорость движения

А на сколько меньше?

Немодный писал(а):Большой вес

А на много это хуже, на сколько портальные мосты полезней обычных?

:oops:

**Немодный** » 16.10.2007 10:30

Если нет бортовых редукторов то разделить контуры внутри моста не представляется возможным.

Скорость движения меньше ровно на столько на сколько ниже передаточное число. Например для УАЗовских мостов это 15%, Для Лапландеров 25% и т.д.

Портальные мосты гораздо полезнее обычных на тотальном бездорожье, на автомобиль смешанной эксплуатации ставить их смысла нет.

Портальные мосты

Кто сейчас на конференции