Экспедиционник за 1000000р, что выбрать?

[NikDef]

Подкину аргумент любителям Тойот ))
Человеку, который открыл тему, т.е. мне не ездится, потому что Деф стоит на сервисе у дилера и ожидает когда из самой Англии прибудет насос ВУТ (привет Ежик!!).. две недели уже отстоял, еще две обещали )) Покупка негарантийного Дефа сняла бы проблему ожидания, но увеличила бы расходы.
Ёжик в тумане, мне Деф тоже нравится! Пришлешь мне список, что в ящик положить? )) У тебя опыта поломок, я так понимаю по-больше моего будет.
Может дать Дефу еще один шанс? ))

[Андрей Деф]

Да нифига это не причина. Что мешает, скажем, сибиряку, сгонять, там... ну не знаю, откуда машины из ойропы гонят? Короче, взять там "дефа" и показывать собратьям на "дерьмовых" и "галимых" крузаках где-нить в Бодайбо язык? Ну? Че мешает-то? Так же, как и из европы - всю страну промотать на поезде/самолете, а обратно - уже на "свежем" "дефе"?
А теперь давайте рассудим: почему яповская техника и запчасти к ней в массовой доступности, а аглицкая, не смотря на свою "легендарность" - нет? Ведь, как я понимаю, что с запада, что с востока - один хрен, пошлины одинаковые. Да и удобнее ровер - руль уже сразу левый - нет нужды, если это важно, "перекидывать".

Тони, специально для тебя еще раз разъясняю.
Праворукие б/у машины из Японии никому кроме жителей ДВ не нужны. В самой Японии их эксплуатация невыгодна. Соответственно стоят они копейки. Также есть отработанная система контроля качества на аукционах. И с пошлинами там не все просто, есть моменты, отличающиеся от импорта с других стран в сторону сокращения расходов. Уже отработанная годами система ввоза в виде "запчастей".
И сама стоимость доставки на порядок дешевле.
В итоге завезен огромный парк японских машин и запчастей, которые подходят и к леворуким версиям. Поэтому смысла покупать там б/у неяпонку нет. И надежность тут непричем! Все дело в затратах на покупку и обслуживание на конкретно взятой территории.
Твоя логическая цепочка: "На ДВ все ездят на крузерах/ниссанах"->следовательно "крузера/ниссаны супер надежны, а остальное - ломучее г...." абсалютно неверна.

Я согласен с тем, что крузер/патрол - отличные и надежные авто. Где интересно ты прочитал обратное? Но есть и другие надежные и качественные автомобили, которые в силу ряда причин в настоящее время не подходят жителям ДВ, но при этом вполне подходят для нашего региона.

Про "тюнинХ" - спорить не буду - это примерно одинаковая сумма денех. А вот про запчасти... Ну, можно уточнить при желании.
Кстати, человек, что открыл тему, имеет в распоряжении "Дефа". Ну и че это на нем ему не ездится?

Тони, ты сначала уточни или пиши про то, что точно знаешь. Голословно заявлять можно что угодно.
По поводу топикстартера - его преследуют поломки, связанные с "сыростью" нового фордовского Дефа, это отдельная тема.
Новые японки сейчас тоже непонятно что из себя представляют, возьми для примера крузак 200 или фотки нового патрола, который скоро заменит текущую модель.

[Ёжик в тумане]

Ёжик в тумане, мне Деф тоже нравится! Пришлешь мне список, что в ящик положить? )) У тебя опыта поломок, я так понимаю по-больше моего будет.
Может дать Дефу еще один шанс? ))

Дать Дефу еще один шанс - неплохая идея. В принципе из всех поломок насос ВУТ у меня - первая критичная поломка. Остальное на способность нормально доехать не влияло (за исключением топливопровода, расплавленного по собственной глупости). Да и то это ожидаемая поломка - я знал, что это случится. Теперь стоит насос новой конструкции - вроде больше не должен ломаться. Еще нужно самостоятельно хорошо утеплить трубку отвода картерных газов и проверить, чтобы была установлена модернизированная крышка картера - и можно ездить без особых переживаний за надежность.
Список запчастей в свое время выкладывал Леонид http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=6417 - второе сообщение. Еще вожу с собой переднюю и заднюю рулевые тяги, т.к. задняя стоит усиленная, если ее погнуть - уже не выправишь.

[Deniment]

просто возьму с собой ящик с нужными запчастями).

Серега, вот о том и разговор.

дилер все неисправности устраняет по гарантии

Да, да ... ты еще расскажи как ты на них наезжаешь и сколько нервов тебе это стоило! Они когда тебя видят, ныкаться по углам начинают.

Андрей Деф

Это мнение человека имеющего новый Дэф. Сколько было замен по гарантии? Пусть по мелочам, но все же. И насос новый заказать, и трубку утеплить, и крышку картера модернизированную поставить...
Сегодня видел Иганта, так вот он рассказал, что хотел к официалам заехать на своем тюнингованном Д3, так ему сказали, что лучше в понедельник, а то англичане приехали. Как думаешь почему в понедельник? .

По поводу праворуких - эти машины, на мой взгляд, просто опасны в руках неумелого водителя, а таких 95%. Но это к надежности не относиться...

[medvedev.il]

Вот тут http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=8309&highlight=%F8%ED%EE%F0%EA%E5%EB%FC человек продает.

[Евгенич]

То NikDef
Вполне возможно, что если у Вас ломается Деф, то будут ломаться и другие машины? У меня Деф 90 – всё ОК, у знакомых 110 и тоже всё ОК, оба 2008. Насос ВУТ – проблема модели 2007 г. заводом изжита, так же, как и другие всем известные косяки новой машины. Говорить, из-за этого, про ломкость машины, я бы не спешил, так, что рекомендую Вам Деф! Единственное неудобство для дальних – это его жёсткость.

[Зайка]

А можно я тоже выскажусь??? (доползла до компа , кстати, всем привет!!!! ) кому-то в дальних экспедициях хорошо в Тойоте, кому-то в Диско-3, для кого-то лучше Патрол... а мы с микроЁжиком проехали Северный Кавказ-2008, Кольский-2008, Ладога-2009 на заднем сиденье 110-го Дефа. Вот!!! А про список запчастей... так его надо на любую машину иметь в дальней экспедиции!
единственно что пугает, так это крены на 120 км/час (при 35-х колесах и снятых стабилизаторах), так что NicDef - оставляйте Деф, он надежный!!!!!

[Kolya Gelik 89]

Как созревающий на бу экспедиционник присоединюсь к дискусии: у Дефа и ТЛК с Патролом несколько разная специализация: Деф легче и значит проходимее (хода подвески я думаю тоже побольше чем по крайней мере у Патрола а колея поуже, лазить легче), постоянный полный привод опять же. Тойота и Ниссан шире, комфортабельнее и тяжелее. Сравните количество подушек, ширину, базовое оснащение и вес и получется практически 2 разных внедорожника. Пока я ориентируюсь на Патрол поскольку грибников на нем возить за 200-500 км однозначно комфортнее, короткие засады можно проползти на лебедке, а зимой грибы не растут возможно с хорошей зимней резиной можно обойтись одним задним приводом, хотя это совсем не гуд. Или ездить только летом. Однако по Патролу в продажах из У61 (после 1998 года) есть только движки 2.8, который слабый и вроде ненадежный и 3.0 который вроде еще ненадежнее. Вопрос: где взять У61 с 4.2 дизелем (лучше турбо)? Если будет один из сотни цена может быть соотвествующей. Или брать 2.8 и ставить двигатель 4.2? Тогда лучше Тойота сразу с 4.2 хотя и дороже. Кто что скажет по Патролу?