Спецы, ради бога, помогите!!! Папе нужен вседорожник!!!

[Davehallo]

Спецы, ради бога, помогите!!!
Мой папа хочет купить вседорожник! Тяжелый случай!
Это должен быть НОВЫЙ автомобиль не дороже 30 (край - 35 т.б.), иметь приличную проходимость ("RAV4" - не вспоминать!), но при этом не "Козел" с задним приводом и без дифференциала в коробке - чтоб можно было ездить в любую погоду и не думать что там в раздатке включено. И чтоб багажник раскладывался в спальник (чтобы он мог ночевать в нем в пойме со всеми своими друзьями не опасаясь заработать радикулит!!!).
Там еще много чего (чтоб был большой как "Suburban" и компактный как "Ока"; мощность >= 200 л.с. и расход <= 5 л./100км.), но мне главное доказать, что кроме новой Grand Vitara и может быть нового Sportage выбирать не из чего.
Или я не прав?

[Алексей 2]

L-200 удовлетворит твоего папу Только у этого пикапа мощьности не так много как ты желаешь и салон не трансформируется В остальном он превосходит твои пожелания

[Davehallo]

Нет, L200 не пойдет - трансмиссия у нее козлиная, т.е. задний привод с подключением переднего без дифференциала. Зимой по городу на такой проблема - под колесами то лед, то вдруг сразу асфальт. Вот если бы был такой же привод, но наоборот - постоянный передний и жестко подключаемый задний!

[[bn]santa]

дизельный Ниссан Патфиндер (в кредит)

[Марат]

Продаю Chevrolet Tahoe 2003 года 31500 USD

[Немодный]

Можно еще подумать о специфичных автомобилях. Например LR Defender. Фултайм, небольшой расход, большой объем (110) достаточная мощность. И цена в требуемых пределах. Правда эта машина очень на любителя. Но я доволен.

И еще о "козлинном приводе" его ещё иногда называют "part-time" или подключаемый полный привод. То что он для зимы хуже - это большой вопрос. Во-первых он подключается одним движением (хабы на колесах зимой обычно всегда включенны если не автоматы), во-вторых постоянный полный привод таит в себе и некоторую опасность как то если машину всё же сорвало в занос на полном приводе вернуть контроль над автомобилем очень сложно а человеку без опыта спортивной езды на полном приводе так практически невозможно. К тому же не забывай о расходе топлива. Ведь на full-time ты постоянно вращаешь оба моста не зависимо что под колесами - снег, грязь или сухой асфальт. Поэтому думаю что всё же стоит немного пересмотреть свой взгляд на подключаемый полный привод.

[dicman]

А авто каких марок предпочтительнее, корейцы, китайцы, японцы, амеры или европейцы

[tager]

я рассматриваю вариант покупки Паджеро спорт, за 35-37 можно с 3л. 177л.с. бензиновым мотором взять,а по поводу трансмиссии полностью согласен- что неизвесно что еще лучше, я бы лучше задний с "подключением" взял

[Tatarin]

Согласен, зачем в городе full-time? Максимум слякоть "под ногами". А вот за городом включил полный - и пролезешь везде. Я за подключаемый.

[Немодный]

Паджеру уж если брать то с СУПЕРСЕЛЕКТОМ

[tager]

К сожалению "спорт" обделили СУПЕРСЕЛЕКТОМ

[Tatarin]

Как так? У меня в мануале написато "SuperSelect". Где подвох? И... а что это вообще такое - СуперСелект??? Разъясните.

[tager]

СУПЕРСЕЛЕКТ- возможность ездить на заднем приводе, полном, полном с заблокированном центральным дифференциалом, и пониж передача+блок центральный диф.

[tager]

Вообще на Монтерике Спорт по-моему в какие-то года ставили СУПЕРСЕЛЕКТ, а с 2003г. пошло AWD - автоматич подключение переднего привода при пробуксовке задних колес( как и у других чистых американцев Блейзер,Эксплорер ....)

[Tatarin]

СУПЕРСЕЛЕКТ- возможность ездить на заднем приводе, полном, полном с заблокированном центральным дифференциалом, и пониж передача+блок центральный диф.

Именно так все и есть.