Опять выбор авто

[Владимир]

Господа,
что порекомендуете выбрать: Митцу Паджеро спорт,Кукурузу 80 или Патрол все примерно 99-01 г.в.

[Немодный]

И как всегда хочется спросить:

А Вам машина для каких целей? Где собираетесь эксплуатировать? Единственнаая ли машина в семье? Сколько народу собираетесь возить? Что приоритетно асфальт или бездорожье? Важна ли престижность марки или нужны не шашечки а доехать? И в конце концов о каком автомобиле мы говорим, бензиновом или дизельном?

[Владимир]

Извини, Леонид, туплю .
Машина есть служебная Ниссан Альмера. Проходимец мне нужен для: дальние поездки (Карелия, Астрахань), охота, рыбалка, + если возьмете , все ваши выезды и покатушки.

[Немодный]

Ну вот, другое дело.

Итак:

Паджеру отметаем сразую Независимая передняя модвеска не есть то что нужно для бездорожья. Для дальних поездок нужна машина вместительная и неприхотливая с мощным и экономичным одновременно неприхотливым к топливу и условиям эксплуатации двигателем. Перечисленные требования не оставляют нам выбора - атмосферный дизель объемом 4.2 литра. Да он не так экономичен как мотор автомобиля Ока, но тем не менее вполе обходится 15 литрами в смешанном режиме. Идём дальше Ниссан или Тойота. Наверное всё же тойота потому что найти Ниссан Y60 4.2 в удобоваримом сотоянии за адекватные деньги ... как говориться выберите любые два пункта.
Итак Тойота 80. Автомобиль наиболее универсальный из предложенных, надёжный и легко подготавливаемый для умеренного бездорожья. Но легко это не значит дёшево. И вообще будь готов к тому трепетному факту что оффроуд увлечение не дешёвое. Машина, какая бы она замечательная не была ломаться будет а значит её придётся либо чинить либо менять. Второе нам не в тему ибо мы её ещё даже не купили, так что чинить однозначно. А это деньги. Правда со своей стороны обязуюсь оказать полное содействие в приобретении определённых навыков чтобы проезжать где захочется с минимальным ущербом как нервной системе так и матчасти.

А к нам - добро пожаловать. В общем ВЕЛКАМ!





Всё выше высказанное не есть абсолютная истина а лишь нескроное ИМХО меня.

[матвей]

А почему не рассмтореть Исузу Вехи Кросс ??? Будет экономичней и для заявленных целей по-моему более предпочтительней, при условии если не возить с собой 3 человека.

[Немодный]

Нет не будет. Начнём с того что Вехи скорее не четырёх местный автомобиль а 2+2 (я, например, на зад туда просто не пролезаю). Но основная причина в другом. У Вехи, к сожалению, багажник отсутствует вообще, тоесть он меньше чем у Нивы. Поэтому как экспедиционник она увы не подходит. Вехи это обалденная зажигалка для поездок на небольшие расстояния.

Да, и совсем забыл, леворукая Веха стоит дороже чем Восьмидесятка 92 года да и нати её на порядок труднее.

[Алексей 2]

Голосую за тойоту

[Дим-Димычъ]

имхо Патралюга.... согласен с многоуважаемым Леонидом, найти 4.2 в хорошем состоянии проблематично, но оно того стоит....
хотя Кукуруизер в дальнейшем более ликвиден на рынке..

сие ИМХО!!

[Владимир]

Большое спасибо за ответы.
Еще вопрос: примерная стоимость небольшой доводки Патруля и Тойоты 80-?
Интересует:
1.Лифт
2.Резина
3.Шноркель
3.Силовой передний бампер
4.Лебедка
5.Предпусковой обогреватель
6.Багажник на крышу
7.Возможно доп. бензобак.

[Немодный]

Цены в целом эдентичны. Что до работ, то везде цены (и качество) разное.

По стоимости запчастей:

Цены в убитых енотах

1.Лифт комплект 400-600
2.Резина КАКАЯ?! 35-ая грязевая 250-600
3.Шноркель safary - 450
3.Силовой передний бампер 1000-3000
4.Лебедка 500-3000
5.Предпусковой обогреватель 1500
6.Багажник на крышу 500 - 3000

[Владимир]

По резине толком сам не могу определиться. Думаю нужна не совсем "Монстрячая", но с другой стороны и не шоссейная.

[Дим-Димычъ]

тогда смотри BFGoodrich если у тебя асфальт 70% то ALL Terrain, если асфальт 30% то MUD Terrain...
надеюсь, Леонид поправит если я не совсем прав..

[Немодный]

Да всё верно.

Только выбор резины зависит не только от пропорций асфальта и бездорожья но и от характера грунтов по которым собираешся ездить.

Я лично езжу на BFGoodrich MT 35*12.5 ($250)
На экспедиционном Дефендере стоит BFGoodrich AT 31,8*7. ($180)
А на туристическом монстре Interco Super Swamper Irok 36.5*13.5 ($400)

Всё зависит от условий эксплуатации.

[Дим-Димычъ]

из примерного списка, определенного чуть выше - Карелия, Астрахань, + охота и рыбалка, можно предпологать, что имхо BFG AllTerrain будет достаточно.... на MUD пока в Карелию доедешь - оглохнешь!

[Немодный]

По Карелии я традиционно езжу на BFG AT 33*10.5

Просто в такую резину обута машина на которой я там катаюсь. И вполне хорошо.