Вопросы по Range Rover

[Stels]

Начинаю соблазняться на Range Rover, очень симпатичный кирпичик, а как он на ходу, по проходимости и по деньгам в обслуживании?
Расскажите плиз, кто имел опыт эксплуатации. Стоит ли пересаживаться на него с Блейзера?

[Дим-Димычъ]

По обслуживанию - до-ро-го.... очень...
Рэйндж на пневмоподвеске это вообще насос по деньгам...
Если ездил на Блейзере то и смотри америкоса на замену... в свежем номере 4х4 очень интересная статья про Тахо... вот это вариант!
А Ровер... хм.. я на Диско-2 отъездил 3 года и за это время поменял 5 пневмоподушек в задней подвеске + сам компрессор... запчасти дешевыми ну никак не назовёшь... и поверь, замены были вызваны отнюдь не нарушениями условий эксплуатации...
так что Рейнджак - отказать имхо.

[Stels]

Посмотрел ещё отзывы, все плюются именно на дорогое и частое обслуживание. Нет, я на такое не готов пересесть)))

[Дим-Димычъ]

Верной дорогой идёте, Камрад!!
да простят меня фанаты Рейнджаков...
я для себя вывод сделал : эта Легенда не для меня!

[Stels]

Ни на что не променяю "кочергу" на руле!

[Дим-Димычъ]

даёшь кочергу в каждый автомобиль!!!

[Stels]

...и много-много подстаканников по всей машине!

[Немодный]

Вот тут я вам не советчик.

Не было у меня пневмоподвесочных автомобидей. А из RR был только RR Classic I V8 и он мне весьма нравился

[Дим-Димычъ]

Леонид, вопрос не в пневмоподвеске, а в том как это реализовано на Дискавере в частности - компрессор в пластиковой коробке живёт под днищем на раме как раз под водителем.
Может это мне не повезло, тк у товарищей есть и Туареги и Кайены и Оллроуды на пневматике и никто пока особо не жаловался...
а вот во дворе живёт Рейнджик, года около 2000, так вот вечером приезжает нормальный а с утра лежит на пузе....а там подушек 4 штучки