Новогодний Рейд 4х4 03.01.2017 «Берендеево Царство»

[Сазонов]

Приглашаем Вас на Рейд-приключение серии "Культурно историческое Подмосковье", для "подготовленных" и "агрессивного стандарта" .
Сбор группы в 10.00 тут - Ярославская область, Переславский район, д. Василево (трасса М8 Москва - Холмогоры) Широта 56°33′607″N Долгота 38°34′774″E
Пока группа собирается, рекомендуем вам самостоятельно посетить, расположенный на точке сбора, Музей Рождение Сказки и Славянской мифологии http://www.muzeiskazki.ru/
Наш Новогодний маршрут начинается с обзорной экскурсии в Переславле-Залесском.
Далее мы движемся до деревни Скобелево по дороге через урочище Самарово расположенное на границе двух областей - Ярославской и Владимирской. Некогда здесь было село Самарово, известное еще в Смутное время, стоящее на Екатерининском тракте. Потом, с постройкой железной дороги, когда тракт утратил своё значение, село выродилось, исчезло, теперь о нем напоминают лишь церковь, да погост.
Далее группа идёт не большой спецучасток средней сложности до Скобелево. ( изначально наверно Кобелево в честь языческой богини Кабелы) Ее каменное изваяние когда то было в этих местах. Существует ряд легенд о «каменной бабе» что она ищет своего сына. Находит его утопленным. Проклинает озеро, за что превращается в каменную бабу, а озеро превращается в болото». И действительно оно на глазах людей (за 3 – 4 тысячи лет))) превратилось в топкое болото. Каменная "баба" была центральной фигурой языческого капища.
В Скобелёво осматриваем Никольскую церковь, построенную в свое время на деньги вдовы одного из героев Отечественной войны 1812 г. Она имеет не обычную историю - ее иконостас был раписан с отступлением от канонов православия и её даже освещать не хотели!
Затем, вторым спецучастком проезжаем Василисино, где переславский историк и краевед М.И. Смирнов открыл славянские курганы, и выходим к Берендееву болоту на Волчью гору. Места там весьма примечательные. Историческое прошлое этого края начинается с появлением в конце VIII, начале IX веков пришлых племён славян, которые в конце X, начале XI веков полностью ассимилировали аборигенов – мерян Берендеи - этот топоним очень древний и на мой взгляд в его корне лежит слово «медведь» – бер, священное табуированное название, и деять, русск. делать – «бером деянные» - «люди-медведи». На Волчьей горе обнаружены земляные укрепления городища. Найдены тысячи артефактов. Это место первых поселений людей на этом, тогда еще озере. (до нашей эры). М.М. Пришвин описал эти места в рассказах «Лесная капель», «Корабельная роща» и «Кладовая солнца».
По пути следования внедорожный «мастер-класс» Клуба 4х4 и остановка на шашлык-машлык от организаторов.
Для всех участников наших рейдов памятный сертификат, комплект наклеек и "Золотая" клубная карта. А так же бесплатная диагностика-консультация в Тюнинг-Центре Клуба 4х4

Сбор на рейд с экипажа 3000.
Регистрация на рейд - тел. 8 495 532 41 05 и 8 926 233 14 23 и на почту raid4x4@yandex.ru


Список заявившихся:

1. Юрий и Юлия на "Наваре".
2. FOXMAX
3. Knjaz JEEP G-Ch
4. Kasen
5. Alexander Prado
6.
7.
8.
9.
10.

[FOXMAX]

Привет Андрей! Пиши нас, если сойдем за подготовленный стандарт и будет не сильно холодно, то мы в деле!

[Kasen]

Андрей, привет, запиши нас, пожалуйста.

[Alexander Prado]

И мы прокатимся, сто лет не выбирались на покатушки )

[Сазонов]

"Порубились" на славу! Всё было примерно так: Собрались - поехали. Экскурсию решили перенести на конец дня. В "сумерки". Настрой у всех был боевой! Даже у низенького "Прадика" на МТ, разломанные пластиковые бампера и мощная защита "днища" которого показывали на серьёзность намерений. )) Сначала пошли на запланированный сложный спецучасток от ур. Самарова до Скобелево. «Последний человеческий приют» на этом направлении, - фермерское хозяйство с чёрными свиньями и гиганской полуразрушенной церковью… Фермеру стало интересно и он прикатил посмотреть на снегоходе. На вопрос ездил ли кто в этом направлении он сказал что кроме нас самих, проезжавших тут по осени, ни кто и не ездил. В виду такой инфы, я укатил вперёд на разведку, а группу оставил буксовать и вытаскивать друг друга у церкви на холме. С переменным успехом, включив все блокировки, на 35’ «Симексе» , вскопав пару ручейков с не замёрзшей «чачей» под снегом доехал несколько км. до того самого оврага, по которому речей петляет 3 раза. Вооружившись лопатой, спустились в него со штурманом Любашей пешком. Посмотреть. В первом же не большом углублении оффроуда, тестовый шурф показал под мощным настом сантиметров 30 сыпучего снега, потом сантиметров 5 льда, под которым была вполне осенняя не замёрзшая глиняная «чача». Задумался. Отчётливо нарисовалась до боли знакомая картина прохождения этого 450-метрового участка… Перекрестие лебёдочных тросов, перетяжка безлебёдочного «стандарта» на брюхе и т.д. Наконец выезд в ночи изнемогших участников на машинах облепленых обледеневшей грязью. Может кто то и со спаленной лебёдкой или сломанным шрузом. Логичное решение – ОТМЕНИТЬ этот кошшмарр и приступить к плану «Б»! Всегда должен быть план «Б»!!! Передаю по рации что бы группа разворачивалась. Возвращаюсь и застаю всех на том же месте что их и оставил. Только теперь в более причудливых позах! Видно что движуха в полном разгаре! Тросы размотаны, снег кругом разворочен. На тросу разворачиваю низенький Прадик – волокушу, и выезжаем обратно мимо удовлетворённо посматривающего на нас фермера . Далее постепенно сужающимися грейдерами вокруг Плещеевского нац-парка на другой спецучасток, выводящий к озеру и Музею Паровозов. По дороге Юра на Наваре, возможно гарцуя тока на заднем приводе, заносом, оказывается в снежном отвале. Вытаскиваем. Заезд в лес сразу насторожил. Вместо старой кривой лесной дорожки, которая по определению должна быть заснеженной, мы видим идеально прочищенный и выровненный «хайвей». Ясно. Лесовозы. Едем и смотрим на планшет, как это заманивающая дорога всё дальше уводит нас в сторону от нужного направления выводящего к мосту. Естественно утыкаемся в тупиковую вырубку. Разворачиваемся, возвращаемся на перекрёсток с нужной нам дорожкой. Вот она! Наша! В кривых заснеженных колеях! Сворачиваем. Сразу же застревает Прадик. Пока его вытаскивают ползу вперёд, и распилив пару упавших деревьев, вижу что дальше то почти ровно! Передаю это по рации и продвигаюсь в паре с JEEP дальше по направлению к мосту. Встречаем пару объездов по лесу особо колейных мест, и выходим к мосту и деревне. На околице традиционно для нашей «глубинки» где даже нет сети GSM, присутствует развалины церкви и памятника погибшим землякам во время ВОВ. Жизнь теплится в паре крайних домов развалюх. Ребята догоняют, а Юры на Навере опять нет! Ждём. На рацию долго не отзывается но потом всё же попросит помощи. Еду обратно. Примерно в километре от деревни вижу его машину влипшую в жижу глубоких колей. Результат типа - эгегей! Рвану на прямки! Хотя левее был извилистый объезд между ёлочек, по которому все и проехали. И лебёдочка его что то уже не тянет. Вытаскиваю его рывковым тросом. Начинает смеркаться а нам ещё надо поспеть в Музей Паровозов на экскурсию. Впереди ещё километров 15 кривых колеистых грейдеров и 10 асфальта. Едем в темпе. Вдруг Юра опять пропадает из зеркал заднего вида. Оказывается опять занос в колеях, да так что чуть не перевернулись! Судя по всему не его день… Экскурсия получается уже в потёмках, но все довольны! Порубились на славу! А кое кто из участников собирается с нами и завтра в рейд «Ополье». Ибо дома сидеть в такие прекрасные зимние праздничные дни нет ни какого смысла!