Проблемы с аккумулятором

[-=VR=-]

Всем доброго времени суток! Случилась вот такая фигня с моим Jeep Grand Cherokee 1996 ltd, начал произвольно за ночь садиться аккумулятор, сажается прилично, если не ездить 2-3 дня, АКБ дохнет полностью... У меня Varta, ему макс. 4 месяца. На машине только приемник менял, но я его уже как неделю вытащил полность, чтобы проверить...тоже самое...Клемы сменил и смазал салидолом, почистил заземление...Проверили сигнализацию, все ок...Произошло почти внезапно,до этого ничего такого не было,были проблемы только потому что акб был дешевым.Что это может быть?

[Немодный]

Постараюсь завтра помочь с советом, сегодня на сервисе уже никого нет.

[Fred]

Если идет саморазряд и напряжение опускается ниже 8V,то произошла сульфатация пластин-АКБ придется выбросить.Можно,конечно,попытаться поставить на неделю в режим десульфатации(если такое есть на серийных зарядных устройствах,у меня самодел).Можно в рукопашную-заряжаеш током 0,1 от емкости АКБ(если емкость 75Ач,то ток 7,5А)затем делаеш разряд током 0,01(0,75А).Чем больше циклов-тем лучше.Вероятность восстановления 25%,но геморойно.Советую лучше купить гелиевый-он с защитой от дурака(допускает разряд до 0V),да и потом лебедку лучше переживает и.т.п.

[-=VR=-]

я тоже что-то на сам акб думаю...Да и купил я его в такой ситуации...Не ездил пол месяца и вдруг понадобилась машина, пошел еле завел(еще на старом акб,которому 2.5 года) еду, еду и возле дома глохну и все...акб не успел толком зарядиться от генератора и пришлось до ночи ждать пока я закажу и мне привезут новый(заказал через таксиста,фиг знает с какого магазина акб)...Завелась! да еще так как никогда, хороший акб подумал я, на след. день завелась почти так же , а через неделю начал садиться...Начал на машину грешить, начал с простого проверять клемы, провода и т.д...Когда ездишь все ок, генератор его зарежает и вперед, до утра...а утром еле, еле... Начал по форумам американских лазить, искать решение...Они почти все или на генератор(он у меня ок) или батарея... Я проверял, сел в машину, закрылся в нутри, и проверял нигде ли не горит свет? Вроде нигде, я еще недавно вытащил реле от освещения салона, для проверки...

[Fred]

Отключать все потребители можно,но лучше сначала замерить ток амперметром.Снимаеш +клемму с АКБ и в разрыв включаешь амперметр.Если ток большой,начинай отключать потребители группами(вытаскиваешь предохранители).

[-=VR=-]

Я так и сделаю, надо только купить амперметр...У меня еще подозрение на сам провод PCM, его тоже надо будет проверить

[-=VR=-]

Итак, сегодня я пошел и увидил что акб здох, но я его отключал...акб в мусорку?

[Fred]

Теперь без вариантов

[Зайка]

а чека, конечно, нет и не было???

[-=VR=-]

чек? гыгы, они даже не хотели выписывать мне гарантию, типо у меня небольшая утечка...Она не большая, но и это не жигули...Утечка должна быть, чтобы питать память в бортовом компе,радио и еще модуль сигналки заводской всегда ON...Левак,а не акб, а точнее фирма левая

[-=VR=-]

менять мне его или как? он виновник ?

[igordoronin]

я сталкивался с такой проблемой. из аккамулятора выливался электролит проверил корпус вроде трешин нету. стал на форумах спрашивать дали ссылку на книгу там было написано что выливаться может из за повышеного уровня проверил действительно так. вот на этой странице нашол подсказку ВЫЛИВАЛСЯ ЭЛЕКТРОЛИТ
посомтри может по твоему вопросу там тоже есть инструкции