Дополнительный топливный бак

**Grek** » 10.01.2008 23:01

Всем доброго времени суток !! Прошу совета, кто-нибуть ставил дополнительный топливный бак ?? Есть ли решения по установке. Какие проблемы могут возникнуть ?? У меня МПС 3.0 бензин. Хочу поставить доп. бак вместо запаски.

**SSQ** » 02.03.2008 22:45

могу посоветовать вспомнить законы из школьной физики или модель поилки для попугаев:) все делается очень просто пара шлангов(трубок только с ними осторожнее) заглушить старую заливную трубу и заправляться только через второй бак это самое простое для домашних условий решение.

**Немодный** » 02.03.2008 23:06

Соединённые сосуды решение неудачное. Если пробьёте основной бак - потеряете горючее из обоих. Правильнее сделать два независимых друг от друга бака с переключением забора топлива.

**ворчун** » 03.03.2008 09:04

SSQ писал(а):могу посоветовать вспомнить законы из школьной физики или модель поилки для попугаев:) все делается очень просто пара шлангов(трубок только с ними осторожнее) заглушить старую заливную трубу и заправляться только через второй бак это самое простое для домашних условий решение.

Мне этот ответ напоминает сцену из "Собачьего сердца" , когда главный персонаж был не согласен ни с Энгельсом, ни с Каутским... без обид, но я уже год голову ломаю как скомпоновать систему перелива двух баков для подготовленого пикапа! Поверьте, я не шибко умный , но и не глупый !

**Немодный** » 03.03.2008 10:43

У тебя погружной топливный насос?

Ставишь второй в доп бак. Делаешь переключение не только забора топлива но и питания топливного насоса и переключаешся на заглушенном автомобиле.

**ворчун** » 03.03.2008 10:49

Кому адресован вопрос ?

**Немодный** » 03.03.2008 10:51

Профессору Преображенскому и доктору Борменталю
:ROFL:

**ворчун** » 03.03.2008 10:53

Ну тогда эти двое пусть и отвечают ...

**ворчун** » 03.03.2008 11:02

Немодный писал(а):У тебя погружной топливный насос?

Ставишь второй в доп бак. Делаешь переключение не только забора топлива но и питания топливного насоса и переключаешся на заглушенном автомобиле.

Ну если этот ответ на мою проблему, то не все так просто ... и пологаю в этой теме врят-ли мы сможем грамотно все нюансы рассмотреть (например постоянную церкуляцию с подогревом ДТ, мерзнет однако... :oops:

, надежность перекачивающей системы, защиты и т.д.), я надеюсь что всетаки смогу победить эту проблему и смогу иметь запас хода примерно на 2000-2500 км.
Хочу повстречаться с Амби и проконсультироваться ...

**Немодный** » 03.03.2008 11:05

На самом деле, думаю что это решаемо, надобно посмотреть глазами на схему топливной системы и устроить мозговой штурм.

**ворчун** » 03.03.2008 11:14

Я того-же мнения ! дело в том, что тупо повесить емкость и соорудить перекач. систему не так сложно, но я привык делать надежно : раз и надолго (в крайнем случае ремонтопригодно в полевых условиях), так-что как в старом добром анекдоте : "... но есть нюанс..." Буду штурмовать !!!

**Немодный** » 03.03.2008 11:20

Ну так давай штурмовать вместе, благо светлые головы у нас в Клубе есть (не подумай чо я о себе)

**ворчун** » 03.03.2008 11:39

Добро. Для начала, хочу познакомиться с Амби, т.к. есть еще вопросы к нему (хочу усилить пер. подвеску доп. амортизаторами или даже стойками - в прыжках плохо себя ведет :oops:

- это я не выпендриваюсь, можешь у Дембеля спросить как мы "мячиком" скакали...). Ну это лирическое отступление, а по поводу доп. бака - тема стоящая и если она "стрельнет" можно выставлять неплохое предложение на "пикаповский рынок" , но 50% будет зависеть от реализации идеи, т.е. от человеческого фактора. Выход на производство у меня есть (делают все по чертежам, делают хорошо ! и главное вменяемые люди, в экономическом и политическом плане).

**SSQ** » 24.03.2008 21:29

Спрашивали о несложной перестройке своими руками. Если подходить с умом, то естественно надо сидеть и думать, думать и думать. недавно делал знакомому товарищу второй бак на микряк(он гоняет в скандинавию и насчитал в этом какую-то выгоду) так вот мозгоклюева много но именно повторение почти всей магистрали было самое быстрое и безпроблемное.

**Vider** » 25.04.2008 20:16

Я ставил доп. бак, повторив (с существенным упрощением, ессно) штатную схему. В некоторых комплектациях Патруль имеет второй бак, поэтому я купил в Экзисте этот бак, новую горловину (объединенную на два патрубка), крышку. Система у меня сделана именно перекачкой, а не переключением забора - так реализовано у оригинала, уж не знаю почему, и перкачка идет именно через горловину. Насос на перекачку поставил волговский топливный, арматура контроля на базе поплавочного узла от ВАЗ-04. Работает уже полгода, нареканий нет. Главным гемором было оттарировать систему контроля, чтобы насос на сухую не работал. Со второй попытки получилось.

Дополнительный топливный бак

Дополнительный топливный бак

Кто сейчас на конференции