Новый Pathfinder и бездорожье

**Белый Медвед** » 18.04.2008 09:55

Интересует возможность использования "Кабана" на не особо экстремальных покатушках и в длительных путешествиях. Понимаю, что Паф - далеко не Деф, но автомобиль нужен на каждый день, кайф чтобы с автоматом. Да к тому же дизель-зверь (403 Нм / 2000 об/м), трансмиссия вроде в тесте ORD заслужила всяческих похвал, электронные псевдоблокировки, говорят, работают отлично. На форуме Ниссановодов говорят в основном о хреновой штатной резине и защите (но это же можно исправить).
Есть ли у кого-нибудь подобный опыт?
Как ведет себя Паф в говнах, песке, снегу, горах?
Сложно ли его подготовить?
Насколько он надежен?
Предполагается умеренный лифт (EMU), установка защиты (Sheriff), бамперов (ARB, KDT), лебедки (9500), резины (AT), шнорхеля и т.д.
Вобще есть ли у проекта перспектива или лучше подыскать другой автомобиль?
Уж очень нравится мне Кабан, особенно белый

**Белый Медвед** » 18.04.2008 11:08

Хочу получить что-нибудь такое

**Шумаков Игорь** » 18.04.2008 11:09

Прошу прощения, что лезу поперек специалистов...но, в тех поездках в которых я принимал участие, с нами ездил Анатолий как раз на Пасфаиндере...
Причем абсолютно стандартном...
Честно говоря, я был приятно удивлен и поражен, что он ехал практически везде (по умеренному, конечно, бездорожью...или, как говорит, Леонид - для стандарта...но тем не менее)))И ничего не оторвал и не поломал...
Замечательная машина...хотя я и не уверен есть ли смысл очень сильно его переделывать...все -таки серьезное бездорожье, на мой взгляд, для других машин...

**Шумаков Игорь** » 18.04.2008 11:10

Пока писал предыдущее сообщение - фото не видел...
На мой взгляд - то, что надо)))

Но пусть, конечно, скажут специалисты и знатоки...

**Белый Медвед** » 18.04.2008 11:19

Шумаков Игорь писал(а):Замечательная машина...хотя я и не уверен есть ли смысл очень сильно его переделывать...все -таки серьезное бездорожье, на мой взгляд, для других машин...

К сожалению возможности иметь 2 машины: одну для бездорожья, другую для всего остального, как планировал раньше, пока не получается. Вот и думаю прикупить что-нибудь среднее, покататься на стандарте, а потом, по мере роста опыта и амбиций, подготовить машинку. Ведь асфальтовые качества Пафика особо не ухудшатся, да и не гонщег я...

**Шумаков Игорь** » 18.04.2008 11:58

Белый Медвед писал(а):
Шумаков Игорь писал(а):Замечательная машина...хотя я и не уверен есть ли смысл очень сильно его переделывать...все -таки серьезное бездорожье, на мой взгляд, для других машин...

К сожалению возможности иметь 2 машины: одну для бездорожья, другую для всего остального, как планировал раньше, пока не получается. Вот и думаю прикупить что-нибудь среднее, покататься на стандарте, а потом, по мере роста опыта и амбиций, подготовить машинку. Ведь асфальтовые качества Пафика особо не ухудшатся, да и не гонщег я...

Я думаю, что это оптимальный путь...

**MaxL** » 18.04.2008 13:57

А про патруль не думал. Если будет желание то для бездорожья его будет легче готовить и понадёжнее он там будет.
А по комфорту на мой взгляд патруль ни чем не хуже.

**Белый Медвед** » 18.04.2008 15:00

MaxL писал(а):А про патруль не думал. Если будет желание то для бездорожья его будет легче готовить и понадёжнее он там будет.
А по комфорту на мой взгляд патруль ни чем не хуже.

Думал конечно, вот только Патруль у нас под заказ только, свободные машины аж в сентябре, а Пасфайндеров дофига стоит, покупай-уезжай. Да и внешне он мне больше нравится.

**olegtsvetkov** » 18.04.2008 15:57

Белый Медвед писал(а):, а Пасфайндеров дофига стоит, покупай-уезжай.

Вот это, и наводит на размышление в пользу Патрола. Зайди на сайт Ниссановодов подверься, ссылка была на сайте.

**LordStyle** » 18.04.2008 17:03

Насколько я помню, у Пафа независимая подвеска. Надо быть готовым перетряхивать ее с завидным постоянством, если ездить на бездор.

**Crushila** » 18.04.2008 18:19

На чем основан такой негатив к независимой подвеске ? 30.000 гонял и в хвост и в гриву по Рязанской губернии и на рейды. Вчера прошел ТО-90.000км - подвеска в полном порядке...общий ремонт на подвеску 80 уе на запчасти, 30 уе на работу.
Вот и все " перетряхивание ", не согласен короче я.

**olegtsvetkov** » 18.04.2008 19:36

У Пасфайндера что-то с настройками двигателя, мощи заявленой много, но не там где требуется. На трассу всё тратит. :-)

Но это я только читал у ниссановодов.

**Белый Медвед** » 18.04.2008 23:26

olegtsvetkov писал(а):У Пасфайндера что-то с настройками двигателя, мощи заявленой много, но не там где требуется. На трассу всё тратит. Но это я только читал у ниссановодов.

Это надо уточнить. Момент вроде как раз где надо, а именно на 2000. А по-поводу конструкции подвески, так на БТР-80 она тоже независимая, поэтому надо смотреть результат на практике.

В любом случае, спасибо всем за ответы!
Но неужели никто больше не катался на Пафе по говнам?
Просто обращаюсь сюда, потому что на разных форумах по-разному представляют себе бездорожье, для некоторых и Murano - крутой внедорожник. Здесь люди вроде самые серьезные по этому поводу :evil:

Потому и спрашиваю.

**Белый Медвед** » 18.04.2008 23:27

olegtsvetkov писал(а):
Белый Медвед писал(а):, а Пасфайндеров дофига стоит, покупай-уезжай.

Вот это, и наводит на размышление в пользу Патрола. Зайди на сайт Ниссановодов подверься, ссылка была на сайте.

Да заходил, ничего конкретного, вроде и не тюнинговал особо их никто в нашей стране. Это же еще не значит, что машина плохая...

**константин 40** » 18.04.2008 23:36

как сказал мне менегер в дженсере ,под заказ только по тому, что машина специфичная ,и маньяков бездорожья ,как вы ,у нас в стране мало (правда странный парень :lol:

),вот и возят их в салоны под заказ,а патфиндер с его постоянным полным приводом более продаваем нежели мостовое чудище,вот так то .

Новый Pathfinder и бездорожье

Новый Pathfinder и бездорожье

Кто сейчас на конференции