Стоит что-нибудь мутить из Santa Fe?

[dedyshka]

Доброго дня, всем.
1. Душа: "4х4"
2. Реалии жизни: Santa Fe Classic 4WD 2,7 инжектор АКПП
3. Предполагаемое разделение "город\не город" - 60\40
4. С головой всё нормально т.е. трезво оцениваю п.2, но п.1 не даёт спать спокойно

Стоит ли что ни будь мутить из Santa Fe Classic?

[Asgard]

Думаю стоит ограничиться установкой резины посерьезнее( Гудрич А/Т например), сделать полный комплект защит днища(картер, коробка, редукторы и тд) да и все, этого уже при разумном использовании на вполне достаточно. Желательно еще лебедку сделать, сьемную или стационарную, небольшую, аккуратно под бампером смонтировать. Лакокрасочное покрытие защитить.

[Антоха]

А у санта-фе какая система полного привода? подключаемый зад через вискомуфту?

[dedyshka]

to Asqard: да, примерно в этом направлении и думаю...

to Антоха: вискомуфта (по дефолту 60/40) + дифференциал повышенного трения

Стоит ли делать "защиту от воды"?
Видел кто ни будь санту класика "подготовленного"?

З.Ы. вот поиском на форуме нашёл http://fernando-offroad.narod.ru/truck.htm.

[Конь-як]

Из водной подготовки можно вывести все сапуны повыше! Силовой обвес желателен. Резину АТшную (чтобы приводы непорвать)!

[dedyshka]

to Конь-як:
"Резину АТшную (чтобы приводы непорвать)!" Не очень понял... могли бы пояснить для "начинающих"?
Силовой обвес это конечно хорошо... но вот за клиренс опасаюсь (и так всего 207мм).

[Конь-як]

Если поставить слишком злую и более большую резину, то на приводы ляжет большая нагрузка!
Ну если вы не особо непереживаете за агрегаты под днищем, то можно и не вешать защиту. Можно сделать не большой лифт, что всунуть 30" колёса, при этом они не должны незачто цеплять.

[dedyshka]

Всем спасибо за ответы. Пошёл думать...