Куда ставить лебедку или лишние 90кг над передней осью.

[tager]

Вообщем нужно стационарно установить лебедку Тмакс 11000 весом 47кг.
Имеем 2 варианта : ставить в штатный бампер или изготовить железный и поставить туда.
Есть много мнений что лишние 90кг над передней осью не есть гуд для подвески (47кг. лебедка и 38- 40 бампер). Машина городская, в трофи , экспедициях и покатушках не участвует, но лебедка нужна (катаюся в основном один)
Так что посоветуете? куда ставить? и можно ли поставить железный+лебёдку сохранив штатную подвеску? (усиленную принципиально не хочу)

[Kolya Gelik 89]

А в каких краях один катаетесь? Я себе из тех же соображений поставил съемную лебедку с возможностью установки назад. Но теперь не вполне доволен так как когда лебедка нужна надо долго выгружать шмурдяк и потом загружать его обратно. Рассматривая другие варианты планирую ставить в штатный бампер, если сейчас штатного бампера хватает, то почему его должно потом нехватать? Если нужны места под джек можно сделать крепления под буратины, я так думаю. И при ТО вопросов меньше.

[Kolya Gelik 89]

P.S. Хотя говорят что лебедка портит водителя если она всегда готова

[tager]

А в каких краях один катаетесь? Я себе из тех же соображений поставил съемную лебедку .

В основном юго восток. бронницы- домодедово.
Съемную изначально не хочу. Уже была площадка под штатный бампер, но после лифта не подошла. Продал, решил сделать новую, но в результате небольшого ДТП раскололи мне бампер, и вот теперь стоит вопрос по каско менять бампер или же брать деньги и делать силовой? подвеску принципиально хочу оставить штатную, пугает допю вес 90кг над передней осью, или при весе машины две тонны это фигня?

[Леха77]

Я бы всеже поставил более жесткую подвеску. Возможно с лифтом 2 дюйма. На ходовые качества по трассе это не повлияет. Но машина меньше клевать носом будет. Так как ваши 90 кг будут висеть не над передней осью, а перед ней. Так что вспоминаем физику - правило рычага, поэтому разнича со штатным пластиковым бампером будет не 70 кг, а намного больше.

[Амби]

Можно алюминиевый бампер сварить. Легче по килограммам, но тяжелее для кошелька.

[Deniment]

Судя по нику - машина Tager, зачем 11000 лебедку?
У меня на 3-х тонной 80-ке КомАп 9,5 отлично справляется.

[tager]

Судя по нику - машина Tager, зачем 11000 лебедку?
У меня на 3-х тонной 80-ке КомАп 9,5 отлично справляется.

А судя по подписи - паджеро спорт
(ник мой был ещё до появления одноименной машины)
А лебедка была приобретена по случаю (планировалась комап 9000), но раз по весу они одинаковые - то запас мощности никогда не помешает.

[Немодный]

ИМХО Ставьте в штатный бампер и не мучайтесь.

[tager]

ИМХО Ставьте в штатный бампер и не мучайтесь.

Вот и я пришел к такому же выводу
Скоро займусь установкой.

[3WHouse]

Имеем 2 варианта : ставить в штатный бампер или изготовить железный и поставить туда.

а в штатном бампере есть площадка под установку лебёдки?
если нет, то чем кастом отличаецца от инсталяции в штат

[tager]

Имеем 2 варианта : ставить в штатный бампер или изготовить железный и поставить туда.

а в штатном бампере есть площадка под установку лебёдки?
если нет, то чем кастом отличаецца от инсталяции в штат

Площадки конечно же нет)))
Просто в штатный бампер гораздо дешевле поставить и добавится всего 55кг

[3WHouse]

Просто в штатный бампер гораздо дешевле поставить и добавится всего 55кг

варить полюбому придёцца - проблемма не очень сформулированна с самого начала.
запихни лебёдку в центр - проблема веса будет решена (будет зад-перед).
зы. и просто - не очень интересно. так каждый делает. не получишь самоудовлетворения от железки.))

[Kolya Gelik 89]

А как это в центр? Как выводить трос? Как контролировать намотку?

[3WHouse]

А как это в центр?

за передними сиденьями, в проход заднего.
например (леб.гидравлика малемаркет 12)

//
на данный момент приготовились поставить вот такую 10титысячную комапу:
http://club.lr.ru/viewtopic.php?f=16&t=9437&p=113217#p113217

Как выводить трос?

сначала назад, блок, потом вперёд. проход через рым болты по раме.

Как контролировать намотку?

повернуть голову направо (для леворульной машины)