проблема с двигой 3Y

[Янка]

TOYOTA HILUX SURF двигатель 3Y.Зимой летал как ласточка,а с наступлением тепла появились проблемы. Во время разгона его как будто за зад тянут, троит, дёргается, на свечах черный нагар, увеличился расход топлива, копоти нет. Бывает пару дней походит как новый,а потом опять проблема. А сегодня вообще не завёлся(уже на горячую), домой притащили на буксире. У друга такой же движок на грузовике-проблема аналогичная,использовал промывку для карбюраторов но помогает буквально на неделю. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема. Грешу на карбюратор, но что то разбирать его боязно, уж слишком он сложный, столько всего наворочено.
Масло,фильтра (топливный,маслянный,воздухан) всё меняется вовремя,топливный вообще меняю каждый месяц так как он тонкой очистки забивается быстро а стоит копейки.

[Немодный]

А топливный фильтр давно меняли?

[repus]

Карбюраторы "AISIN" установленные на двигателя серии Y одни из самых простых и неприхотливых.Проблемы в основном из за грязи которая накапливается годами в карбе.Промывка карбклинером на заведённом двигателе проблему не решает, так как вы просто промыли центральный диффузор первичной камеры и всё, а надо промывать и продувать все жиклёры (главные первичной камеры и вторичной),жиклер холостого хода ,а так же все каналы и отверстия,промыть клапан экономайзера в поплавковой камере,снять и промыть седло запорной иглы подачи топлива (с обратной стороны седла стоит сеточка фильтрующая,она частенько забивается). То есть если решитесь сами снимать и чистить карб, надо выбрать день и главное не торопиться,потихоньку снять карб,отметив все вакуумные трубки (я их не отмечаю и так помню что куда). Все болтики перед откручивание желательно не сильно обстучать молотком (надставив отвертку ) и при откручивании жиклеров (да и всего что откручивается) тоже использовать молоток (жиклеры бронзовые и по этому очень легко отверткой их сломать, а так пару раз пристукнул и откручиваются легче). У отверток жало должно быть заточено так что бы в жиклер оно вставало плотно (бронза однако очень легко сминается). И не перепутай жиклеры первичной и вторичной камер (первичный - меньшего диаметра отверстие, вторичные - большего)т.е если первичный - 105, то вторичный - 156 (по маркировке на жиклере),это примерно ,точно не помню. Чистим карбклинером,продуваем сжатым воздухом все каналы. Главное не торопиться!!!.Там все просто, главное поплавок не погнуть , при разборе карба, что бы не сбился уровень топлива. Удачи.