Я, наверное, в этой жизни чего-то непонял...

[BYV-2]

У меня Grand Vitara 2000гв, недавно настал каюк движку - срезало шпонки на распредвалах. Я собираюсь купить головы (по 10000р-нормально?), но к ним нет цепей (9400р) и натяжителей (8300р), а в сервисе сказали, что цепи надо поменять. А зачем? Чем они не подходят? Может, я не знаю чего - подскажите, пожалуйста!

[Немодный]

Для того чтобы судить уверенно надо посмотреть на цепи, но думаю что Вам предложили их поменять по одной из двух причин:
либо они изношены и вытянуты либо так, до кучи.

[Дим-Димычъ]

У меня Grand Vitara 2000гв, недавно настал каюк движку - срезало шпонки на распредвалах. Я собираюсь купить головы (по 10000р-нормально?), но к ним нет цепей (9400р) и натяжителей (8300р), а в сервисе сказали, что цепи надо поменять. А зачем? Чем они не подходят? Может, я не знаю чего - подскажите, пожалуйста!

если смущает стоимость запчастей, посмотри вот тут: http://www.vitara.ru/index.php

[BYV-2]

Вряд-ли они сильно изношены - машина проехала всего 53тыс миль (ездили только на рыбалку и охоту раз в месяц). ИМХО проблема была в натяжителях и и расходе масла: когда машину притащили из США с пробегом 30тыс в двигателе не разу не меняли масло (минералка) и на крышке образовалась субстанция типа солидола. Движок промыли и успокоились. Затем выяснилось, что уровень уходит (100км=1,5-2л масла! это не шутка!) в таком состоянии машину юзали примерно 20тыс миль, оставшийся пробег мотор был о пяти цилиндрах, пока окончательно не сдох. Suzuki rulezz!
Ща отремонтируют и по новой.

[Дим-Димычъ]

а по Карфаксу пробивать не пробовал? так, ради интереса...

[матвей]

Не надо гнать на SUZUKI !!!
У меня была Витара V6-2л с цепью. Брал ее с пробегом 115 т.км, проехал 150 т.км, передж продажей с пробегом 265 т.км (!!!) на сервисе сказали - цепь изношена, пора менять, но можно еще поездить на свой страх и риск тысяч 30-40.
Если у Вас расход масла 2л на 100км а на крышке "солидол" (при пробеге 30 ??? ) то по-моему правильнее было бы найти причину и исправить ее, а не ездить дальше и убивать движок.

[BYV-2]

По карфаксу пробил сразу, как только из Штатов привез - там все впорядке.
На Suzuki никто и не гонит! Скорее наоборот... А то, что делать надо было все сразу как заподозрили неладное, так ведь денег жалко: машина ведь ездила. Теперь вот тоже жалко, но деваться некуда. На все-про-все уходит порядка 50тыс руб, потом - продам все-таки, хочу че-нить побольше (Mitsubishi Pajero Classic 2.8 - как вариант).